看到报道得知，“京张高铁”是我国首条智能高铁，发挥着服务功能。在设计“京张高铁”时，国家铁路部分就全方面考虑，既要考虑京张铁路的线路条件，也要满足2022年北京冬奥会的服务需求。作为我国首条智能高铁，“京张高铁”应用了很多新科技，比如在车厢内设置了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等调节，进一步进步乘坐舒适度。WIFI覆盖全车，海运报价 国际快递，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。为满足滑雪爱好者的需求，局部车厢还增加滑雪器材存放柜，用于存放滑雪板等器材。

　　从“京张高铁”的开通，到2022年冬奥会，虽说还有一年多的时间，但中国铁路为人民的初心和梦想不会改变，一条铁路的开通，为的不仅仅是为了拉近城市之间的间隔，更是为了方便沿途的老百姓，为各地的经济带来发展的机遇，相信在未来，中国铁路会奔向更加美好的明天。

　　（莫贤志）

　　国庆期间，我看了央视大型新闻主题报道《坐着高铁看中国》，随着摄像镜头“光临”了京张高铁，欣赏了这条世界领先水平的铁路项目的宏伟壮丽。

　　作为国家铁路《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的重要组成部分，“京张高铁”从中占据重要位置，北京出发点，向西北穿越崇山峻岭，到达张家口，全长174公里，设计运营时速350公里，2019年底建成通车。“京张高铁”的开通，使得张家口与北京的间隔“缩短”了不少，进进了京张铁路一小时交通圈，实现了京张交通一体化。特别是，对于2022年冬奥会在北京举行，“京张铁路”在交通保障、京津冀共同发展、内蒙古西部发展等领域中起了非常重要的促进作用，同时，对张家口的经济发展也起了推动作用。可以说，“京张高铁”的开通，意义重大。

　　“京张高铁”实现了北京到张家口1小时的生活圈，实现了城市之间快速到达，同一个城市的梦想。1小时的路程，对于冬奥会来说，足以服务全体运动员，运动员往返两地也很方便快速，不管是运动员参赛也好，观众看比赛也好，都不会觉得很久。同时，京张高铁”的开通，也带动了张家口崇礼的冰雪和旅游产业。2019到2020年雪季，崇礼举办了19项国际国内赛事、116项群众性冰雪运动，参与人数超过了400万人次。这得益于京张高铁的高效率，也是国家在铁路设计方面的重大成就。