其中海运部分在前9个月的营业额下降8.3%，息税前利润下降14.8%；但到第三季度集装箱运输旺季，货运量增长10.4%，达到120万标准箱，营业额近18亿瑞士法郎，息税前收益同比增长12.3%，至1.37亿瑞士法郎。

　　同时该公司表示，由新冠疫情大流行引起的高度动荡意味着仍然难以做出猜测。

　　从报告来看，截止第三季度末，Kuehne + Nagel共有92,183名全职员工，其中20,403名为临时雇员。这比上一季度有所增加，Kuehne + Nagel上一季度雇佣了87,494名全职员工，其中有18,092名是临时雇员。

　　尽管货运量下降，其航空货运部分仍想法增加了利润和收进，第三季度货运量为35.4万吨，同比下降12.8%。但是，第三季度收进增长了8.7%，增至12亿瑞士法郎，息税前利润增长了89.9%，增至1.69亿瑞郎。

　　Kuehne + Nagel的海运业务负责人Otto Schacht在书面评论中说，特别是对于海运而言，第三季度的情况看起来更好。

　　尽管第三季度收进下降，在冠状病毒危机期间，Kuehne + Nagel在多个辖区使用了短时工作计划来减少一些员工的工作时间，并增加临时工，这一举措为该公司节省了总计7700万瑞士法郎的本钱。

　　第三季度德迅团体收进下降4%，略高于50亿瑞士法郎，而往年同期为52亿瑞士法郎。前9个月的收进下降6.3%，至148亿瑞郎。

　　不过该公司写道，截至9月30日，Kuehne + Nagel不再使用政府支持的短期工作计划。

　　在新冠病毒大流行开始之初，空运报价 海运价格，主要的货运代理在选择是否裁员时，朝着不同的方向发展。DSV Panalpina就表示将裁员3000名以上，DHL等公司决定不裁员。

　　在Kuehne + Nagel，其所有者Klaus Michael Kuehne发表评论表示，在危机过后，该公司的员工人数可能减少25%。他特别指出，在美国没有像欧洲国家那样的短期就业计划，因此美国劳动力面临更大的风险。此外，随后明确指出，大量裁员也可能来自对英国的撤资。

　　本周二，货代巨头Kuehne + Nagel（德迅）发布第三季度中期报告，由于新冠疫情的影响，该公司今年前9个月的营业额和利润都有所下降。

　　该公司解释说：“这种改善是由于中小型企业客户需求的恢复，以及从亚洲向欧洲和北美的货运增加。”

　　他补充说：“加上我们的网络覆盖范围，我们正在帮助我们的客户，尤其是中小型企业以及大型托运人，在严重的市场中确保海运能力。”

　　与竞争对手一样，Kuehne + Nagel也受到新冠疫情的影响，这场危机导致工作量减少，在3月和4月尤为如此，当时世界各国的封闭使货运需求直线下降。

　　他说：“固然第三季度我们也从海运收益中受益，但我们选择在2020年上半年保持员工人数基本不变的做法是正确的。”