整体来看，11月份旅客TWI环比下降10%，同比降幅有所扩大，对比11月份旅客意愿和10月份投进运力，广州、深圳、重庆、西安、昆明和杭州等城市投进运力冗余略多，相较而言，三亚投进运力略有不足，考虑到现在大部分航线处于供大于求的状态，行业需公道安排运力。

　　国际出行意愿指数分析：国际出行仍低迷，

　　国际出行意愿指数TWI-I，是指国内旅客往往国际及港澳台地区出行意愿指数。国际出行意愿指数越高，说明国内旅客国际出行的意愿越强。

　　10月份旅客商务出行意愿指数（TWI-B）为1.54，环比10月份持平，仅提升1%，同比降幅有所扩大，同比下降38%。

　　11月份有出行安排旅客占比80%，较10月份低5%。

　　什么是旅客出行意愿指数（TWI）

　　对比过往3个月（2020年8月至2020年10月）商务出行次数，2021年春节前的3个月（2020年11月至2021年1月）旅客商务出行次数将有提升，同时根据CAPSE猜测，春节前的3个月旅客旅游出行意愿环比下滑较为明显，故旅客商务出行需求需重点关注。

　　关于CAPSE：

　　对比过往3个月（2020年8月至2020年10月）商务出行次数，2021年春节前的3个月（2020年11月至2021年1月）旅客商务出行次数将有提升：38%的旅客在春节前的3个月商务出行次数要超过过往3个月，相较而言，仅20%的旅客在春节前的3个月商务出行次数要低于过往3个月，同时根据CAPSE猜测，春节前的3个月旅客旅游出行意愿环比下滑较为明显，故旅客商务出行需求需重点关注。

　　过往三年有过国际商务出行的商务客，近5成下次国际商务出行时间需等到国际疫情结束或有明显改善时；相较于国际商务出行，国际旅游出行旅客更加耐心，超6成旅客要等到国际疫情结束或有明显改善才会安排国际旅游出行。

　　旅客出行意愿指数（TWI）与国内机场吞吐量趋势接近，旅客出行意愿能够较为正确的判定吞吐量趋势；11月份旅客TWI环比10月份下降10%。

　　CAPSE拥有20年的服务从业经验和专业知识，致力于通过真实客观的数据，多维度科学的衡量民航服务水平；通过围绕旅客的服务诉求和新技术对民航服务发展的影响来分析洞察民航服务趋势。截止至目前，近80%的中国民航实体采用CAPSE数据指标，40余家中国民航实体应用CAPSE数据分析报告和服务解决方案。

　　11月份TWI-I环比10月份略有下滑，受国际疫情影响，旅客TWI-I仅占旅客TWI的2.0%，旅客国际出行意愿仍然低迷。

　　2020年11月份旅客旅游出行意愿指数（TWI-L）为0.54，环比下降34%，同比下降51%，11月份同比降幅有所扩大。

　　北京是11月份商务出行旅客首选目的地，上海是11月份旅客商务出行主要目的地。