耿书海同时表示，目前我国物流业发展存在诸多题目，包括发展方式较为粗放、发展不平衡性突出、基础设施不能满足要求、政策环境尚需进一步改善等。当前的有利条件是综合交通运输体系不中断完善，物联网、云计算等信息技术发展，大部制改革推进，不利因素则包括人工本钱上升、企业竞争加剧等。他透露，《物流业中长期发展规划（2012-2020年）》的发展目标为：社会化、专业化水平进一步提升；物流企业竞争力明显增强；物流基础设施衔接更加顺畅；物流整体运行效率明显进步。在总体布局上将加快区域物流发展，进一步发挥《物流业调整和振兴规划》中确定的九大物流区域、十大物流通道和物流节点城市的辐射带动作用，深圳到北京物流公司 ，完善物流节点城市布局。主要任务则包括加快专业化、社会化物流服务发展；促进重点领域物流发展；加强物流基础设施的衔接与建设；强化物流标准化体系建设；进步物流信息化水平；进步物流技术装备现代化水平；注重绿色物流发展。

国家发改委经贸司副司长耿书海日前在2013中国物流与采购信息化推进大会上透露，《物流业中长期发展规划（2012-2020年）》目前正在抓紧修改完善，近期将正式发布。

耿书海先容说，2012年，全国社会物流总额达177.3万亿元，比2005年增长2.7倍，年均增长14%；物流业增加值达到3.5万亿元，比2005年增长1.9倍，年均增长12%；物流业增加值占国内生产总值的比例由2005年的6.6%进步到2012年的6.8%；物流业增加值占服务业增加值的比例达到15.3%。《物流业调整和振兴规划》规划期结束后，国际物流，规划重点将由加快调整和振兴、应对国际金融危机，物流治理专业排名 ，转变为支撑国民经济平稳较快发展、促进经济结构战略性调整。在总结《物流业调整和振兴规划》实施情况的基础上，我国正结合“十二五”及中长期国民经济和社会发展的总体要求，研究制定《物流业中长期发展规划（2012-2020年）》。