该型LNG船长299米、宽46.4米、高26.5米，搭载脱硫装置（SCR），可以大幅降低温室气体排放量，并采用LNG再液化系统、空气润滑系统等最新技术，能进步船舶运营的经济性。韩国造船海洋并未透露相关船东的具体信息。

　　据克拉克森今年9月底发布的猜测报告，2020年到2021年，全球将总共订造约100艘LNG船。今年因新冠肺炎疫情的长期化，全球LNG船新船订单量有所萎缩，但由于莫桑比克、卡塔尔等大型LNG项目即将开释大量LNG船建造订单，铁路运输 上海空运，韩国造船业界对承接LNG船订单的期待感也在不中断增加。

　　韩国造船海洋相关人士表示:“以先进的技术力和丰富的建造经验为基础，我们正在实现多种船型承接订单的目标。接下来我们会集中气力，争取在预定的莫桑比克、卡塔尔等大型LNG项目中取得好的成果。”

　　11月2日，现代重工团体负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋（KSOE）表示，已于近日与某欧洲船东签订了2艘17.4万立方米级LNG船的建造合同，合同总金额约为4250亿韩元（约合3.75亿美元），这2艘LNG船预计于2023年8月交付。此外，该合同还包括另外两艘同型LNG船备选订单。