近几年来，乌克兰的港口发展快速。仅黑海敖德萨港口的货物量就增长了8.5%，海运报价 国际快递，达到了约65万标准箱（TEU）。但是，在港口和乌克兰腹地之间的集装箱运输中，铁路运输的比例仍然很小，只有22%。相比之下，汉堡超过46%的海运集装箱以环境友好的方式通过铁路到达或离开港口。

　　汉堡港口与物流股份公司（下文简称:HHLA）在乌克兰成立了一家多式联运公司。这家新的乌克兰多式联运公司（UIC）提供该团体旗下敖德萨港和乌克兰几大重要经济中心之间的铁路集装箱运输服务。借此，HHLA正在扩大其成功的多式联运业务，并扩展它的服务范围，以实现快速、可靠、高效的从转运中心到转运中心的海铁联运网络。

　　与UIC一起，HHLA在乌克兰可以进行更大的交通运输方式转变，即从公路运输变为铁路运输。铁路系统的上风包括：现有的宽轨铁路网络为内陆主要经济中心和乌克兰沿海地区提供了全国性的联系。相比之下，很多地方的公路系统都需要进行现代化改进。另外，由于乌克兰各地之间的间隔比较远——这个东欧国家的面积几乎是德国的两倍——这条铁路决定了铁路货物运输的可持续性。

　　每周通过集装箱列车连接捷尔诺波尔（Ternopil）、哈尔科夫（Charkiw）和萨波里沙（Saporischja）

　　根据面向西方国家的高质量标准，UIC作为一个中立的运营商，答应所有海运公司和货运承包商使用它的多式联运服务。今后，计划将定期列车服务范围扩大至更多乌克兰的生产消费中心，并增加列车班次。

　　在敖德萨港，HHLA在敖德萨港运营的集装箱码头CTO拥有乌克兰最大的集装箱货物处理设备。CTO有着自己的码头货运火车站，目前该火车站正在扩建中，集装箱将在这里装进整车中。国内的货物转运是和私营的铁路终点站运营商合作进行的。额外的服务，如集装箱的装卸、卡车为客户送货上门、清关等，将使服务范围更加完整。

　　至今为止，乌克兰的集装箱铁路运输几乎完全由单列列车或编组列车运输。新成立的UIC将单个货物捆绑成集装箱列车，从而进步效率和运输可靠性。自2020年10月初开始，UIC每周都提供来往于敖德萨和位于乌克兰西部经济区Lwiw/Lemberg的捷尔诺波尔之间的整车运输。另外，在仅次于基辅（Kiew）的乌克兰第二大城市、产业中心哈尔科夫也将与11月开通每周货运服务。敖德萨和东部萨波里沙之间也计划着进行每周集装箱列车运输班列。

　　HHLA国际总经理PhilipSweens表示：“HHLA在多式联运业务方面有着丰富的经验。通过以客户友好型服务、透明的价格、简单的预订流程和可靠的时间表为基础的高效列车系统，我们希看能挖掘乌克兰多式联运市场的巨大潜力。”他表示，与当地的合作伙伴一起，希看可以消除乌克兰铁路运输中的障碍，并建立和为市场提供一系列可靠的服务。