建筑外部一片平静，通过监控屏幕一看，塔台内部数十名工人正在忙着搭建混凝土模板、捆扎钢筋。

　　地面上，钢筋工宋智和工友绑扎着航站楼立柱的钢筋。“这些就是航站楼未来的‘顶梁柱’。”宋智说，64根航站楼立柱的钢筋绑好后，月底将浇筑混凝土。

　　如今在场地内放眼看往，铁路运输 上海空运，大大小小数十个一人多高的土堆引起了记者好奇。“这是压‘豆腐’用的。”湖北国际物流机场有限公司飞行区部部长陈珩形象地比喻。

　　除了塔台、航站楼，空管、飞行区场道、房建、市政等主体工程已全面开工，机场货物转运、分拨的核心转运中心桩基施工也已完成超八成。年底，机场飞行区土石方工程将基本完工，所有建筑工程封顶封围，进进内装作业，一个现代化的货运关键机场正在加速完工。

　　项目最南端是鄂州机场航站楼、货运站及快件中心、宿舍楼等建筑群，建设工地同样是一片热火朝天。

　　遭受疫情、汛情双重冲击的鄂州机场项目，眼下进展如何？今年能否显露大样子容貌？11月5日，记者前往探访。

　　原来场地内不少区域的土壤水分充足，质地粘稠如同“豆腐”，如何防止跑道沉降是个大题目。建设方采取了堆载土壤将地基压紧、压实的办法。

　　沿着施工现场自北向南，来到机场中心地带。抬头看，一水泥塔身的顶部包裹着蓝色围挡，恰似一朵“蓝顶蘑菇”，那就是机场的核心建筑之一——飞行控制塔台。

　　工地上，堆满了钢筋、木板等材料，密密麻麻的钢制脚手架“冒出”地面。脚手架上，工人往返走动施工。

　　眼前的一切让人感受到，鄂州机场建设正按下“加速键”，机场很快将现雏形——

　　按设计，塔台高89米，完全建成后将是机场内最高的建筑。塔台造型像一朵盛开的腊梅花。鄂州市市花就是腊梅。

　　“这就是机场的飞行区。”现场工作职员先容。飞行区规划了长3600米、宽45米的东西两条跑道，还有124个机位的站坪等。

　　鄂州机场定位货运关键和客运支线机场，其中航站楼规划有两层，建筑面积约1.5万平方米；货运站建筑面积2.4万平方米，地下一层，地上两层。

　　“堆起来的土方体积超过800万立方米，堆放时间短则半年，长则已有八九个月。”陈珩表示，目前走马湖水系近期治理工程基本完成。飞行区正在转动堆载土壤，随后平整地面、浇筑水泥，预计机场西跑道在明年6月份能先行建成。

　　记者自项目北端进进机场施工区，目光所及是大片黄土；一辆辆工程运输车往返穿梭，挖掘机作业响声一片。

　　塔台航站楼“拔节”向上

　　压完“豆腐”再“搬山”

　　“塔台按照6天一层速度‘增高’，计划明年6月建成。”中建三局基建投公司鄂州机场塔台空管工程总工舒红斌说。目前，现场有60多人施工，塔台已经建到23.5米高左右。

　　场地下方水系密集。据了解，作为鄂州机场的先导工程，鄂州走马湖水系综合治理工程先期已经进行了近两年时间，包括现场抽排水、转运淤泥再填筑新土等。

　　“百余名工人、20余台机械协同作战。根据鄂州机场项目总体规划布局，力争航站楼及货运站2021建成并投进使用。”项目施工方中建三局基建投公司现场技术负责人郭宇航信心满满。

　　鄂州机场是我国第一个、目前唯一获批建设的专业国际货运关键机场。位于鄂州市以东，鄂城区燕矶镇杜湾村四周。项目规划总占地面积11.83平方公里，自北而南沿长江呈近乎长方形布局。