加运输部表示，在对该机型的验证过程中与各方面开展了广泛合作，包括美联邦航空局、欧洲航空安全局、巴西国家民航局等关键认证机构，国际货运 空运价格，以及波音737MAX系列机型的三家加拿大航空运营商及其飞行员工会，意在解决所有必要因素的题目，实现飞机安全复飞。

　　加拿大运输部在其声明中表示，已留意到美联邦航空局发布关于波音737MAX机型的适航指令。但加运输部的安全专家们将继续独立的验证程序，以决定是否批准该机型的拟议更改。

　　2018年10月和2019年3月，印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX客机先后坠机，共导致346人丧生。两起空难发生后，该机型遭全球禁飞。在加拿大官方于2019年3月中旬公布禁飞该机型时，该国3家航空公司共拥有逾40架波音737MAX系列客机，包括加拿大航空(AirCanada)、西捷航空(WestJet)和太阳之翼(Sunwing)航空公司。

　　加官方表示，目前对该机型在加拿大空域的贸易飞行限制令仍然生效。在所有安全题目得到解决，以及在加拿大强化飞行流程及培训的要求得到完全满足之前，针对该机型的停飞令不会取消。

　　固然美国联邦航空局11月18日公布批准波音737MAX系列机型复飞，但加拿大官方当天表示，会继续对该机型进行独立验证，在解决所有安全题目以及强化职员培训之前，不会取消“禁飞令”。

　　加官方表示，预计加方专家验证过程会很快结束。但美方此次批准的内收留与加拿大对其航空运营商的要求之间将存在差异，包括驾驶舱及腾飞前的一些额外程序，以及相关培训事宜等。