不过，世界卫生组织称“目前没有证据表明人们可以从食品或食品包装中感染COVID-19”。

　　行业职员表示，上海港本周开始已经实施与天津类似的措施对进口冷冻箱产品进行检查，发货人预计未来几天将在港口延误发货。一位上海肉类进口商称“由于多道额外的清关程序，冷冻产品的清关时间大幅增加，这种情况预计还会持续一段时间。”

　　上港团体一名负责人表示，自Covid-19疫情爆发以来，港口一直在努力进步冷躲集装箱的处理能力，自今年2月以来，港口已经额外增加了数千个冷躲箱插头。

　　鉴于上述情况，我们愿就贵方货物提供以下选择

　　（1）假如情况答应，在当前卸货港接受交货；或者，

　　（2）将您的冷躲集装箱转移到另一个港口/目的地；或者，

　　由于上述原因，所有相关的进站操纵以及集装箱提取均受到严重影响。冷躲箱插头已被充分利用。尽管做出了一切努力，仍无法及时将天津的所有冷躲集装箱卸货，然后转移到青岛，大连和其他中国港口等替换港口，或将货物保存在釜山。我们预计这种情况超出了赫伯罗特的控制范围，并将在接下来的几周内持续下往。

　　（3）将您的冷躲集装箱运回始发港

　　福建也表示，他们在从印度运来的鲳鱼和从阿根廷运来的牛肉中发现了病毒的痕迹。而在武汉，来自巴西的冷冻牛肉上也发现了病毒。

　　19日，达飞也发布通知：对于全球范围内运至天津新港的冷躲箱，每箱收取1250美元的拥堵附加费。申请日期：2020年11月18日（美国及属地、巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭为2020年12月18日）

　　（4）假如我们没有收到根据您的指示，赫伯罗特保存一切必要安排的权利。

　　我们为您提供冷躲箱运往天津港的最新情况。根据当地政府的指示，所有运往天津的冷躲箱都必须在出厂前完成对COVID-19的检验和测试。因此，码头的冷躲箱插头严重短缺，导致船舶停泊时间表被推迟。

　　天津港是中国重要的冷链关键和最大的冷冻产品进口口岸。港口目前正在建设新的冷链基础设施，预计2021年第四季度完成。

　　11月19日，地中海航运发布通知称，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津新港的冷躲货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津新港的冷躲货物，每箱收取1500美元的附加费。　　

　　受疫情影响，目前已经证实天津港已经加强了对进口冷冻产品的检查。

　　请留意，对于所有选择，与卸货后货物存储或移动有关的所有其他费用、风险和责任将由货主承担。恳请您向我们提供您首选的书面确认书，以便在您方便的时候尽早提货，以便我们进行必要的安排。对于这些情况可能造成的不便，我们深表歉意，在不影响赫伯罗特提单/海运单条款和条件以及适用于赫伯罗特的费率的情况下，阅读本通知中的条款。

　　国际物流网站了解到，赫伯罗特昨日通知客户，空运报价 海运价格，由于当地有关部分的指示，所有运往天津的冷躲船在放行前必须完成Covid-19的检查和测试，导致码头冷躲船插头严重短缺，船舶靠泊时间推迟。

　　赫伯罗特通知

　　由于担心Covid病毒可能通过冷冻食品进口进进中国，我国加大了对冷躲货物的检查，导致多个港口出现相当大的延误。

　　此前，天津的两名冷链仓储工人感染了Covid-19。早些时候，北京和大连等城市夏季出现的Covid复发被以为是源于冷冻食品，三文鱼这一食品经常被提到。