2020年11月13日及之后从原产地出发的进口货物；

　　达飞已公布，所有抵/离奥克兰的货柜（包括标准货柜及冷躲货柜），将加收港口拥堵附加费200美元/ TEU，申请日期如下:

　　12月3日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；

　　由于新西兰主要港口严重拥堵，马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费。

　　Auckland to/from World(不包括美国贸易)

　　US Trades：

　　2020年11月13日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；

　　此前船公司MSC也公布奥克兰港征收拥堵附加费，自2020年11月9日提单日期起，从中国内陆/香港/台湾，韩国，日本和东南亚运往奥克兰港的所有出口货物，征收300美元/ TEU的拥堵附加费。

　　2020年12月6日及之后在原产地收到的进口货物；

　　所有在奥克兰港装货/卸货的货物均须缴付奥克兰拥堵附加费。此附加费不适用于在奥克兰大都会港收/派递的货物。这家丹麦集装箱公司指出，新西兰奥克兰港的交通拥堵继续严重影响其船期。

　　Auckland to/from US

　　12月3日及之后所有始发港接收的船舶进口到奥克兰的货物；

　　11月17日及之后离开奥克兰的所有船只的出口货物；

　　11月17日及之后离港船只进口至奥克兰的货物；

　　2020年12月6日及之后在奥克兰收到的出口货物；

　　这家法国航运公司已经通知客户，付款将通过货到付款收取，进口时则采用预支款。此外，马士基将对进出新西兰奥克兰港的所有集装箱征收215美元/ TEU（标准集装箱和冷躲集装箱）的港口拥堵附加费，跨境铁路 国际物流，具体如下：

　　“在过往的几周里，我们尽了最大的努力来运送你们的货物往返奥克兰，同时也尽了最大的努力来处理目前的情况。”马士基公司在公告中表示：“我们正经历着船舶延误，目前等待时间长达12天，这导致船舶跳港，意外事件严重影响了我们的整体运营本钱。”

　　Non US Trades：