“今年第四季度和明年第一季度将会同样糟糕，”IBA的StuartHatcher在接受采访时说。“航空公司将会尽一切努力坚持到复活节，届时需求将会增加，疫苗也应当会推出，但资金在这之前就可能耗尽。”

　　IBA的Hatcher说，海运费，那些无法从资金拮据的政府那里获得更多援助的航空公司最轻易崩溃。

　　他表示，目前尚不清楚的是，疫苗研发的进展将对航空旅行预订以及航空公司从政府或私人渠道筹集现金的能力产生多大影响。

　　今年全球已经有大约42家航空公司倒闭或进进破产程序，航空公司将会尽一切努力坚持到复活节，但资金在这之前就可能耗尽。

　　Hatcher说：“隧道尽头似乎已见曙光，所以参与救助航空公司的信心可能会增强。不过，还是那个题目，疫苗仍需获得终极批准，分配也耗时数月，所以远程航空市场不会长时间反弹。”

　　Hatcher说，尽管夏季末的时候航班数目反弹限制了过往几个月航空公司倒闭的数目，但是新一轮的防疫封闭措施，再加上冬季通常出行人数减少，将会把更多航空公司推向破产边沿。

　　到目前为止，有三种冠状病毒疫苗正在加紧争取获得监管机构批准的过程中。然而，对于很多航空公司来说，它们或许已经等不到疫苗普及的那一天。

　　国际航空运输协会（IATA）总干事Alexandre de Juniac周一警告称，航空公司已经等不到疫苗推出。他在媒体简报会上表示，大流行病的影响已经“超出想象”，他呼吁各国政府普遍实施飞行前病毒检测，以确保大众旅行能够安全恢复。

　　根据顾问公司IBAGroup的统计，随着上周Norwegian AirShuttle ASA提交破产申请，今年全球已经有大约42家航空公司倒闭或进进破产程序。由于新冠感染病例不中断增加，给航空公司收进带来压力，并且获得新的资金十分艰难，到明年3月底，这个数字可能会超过70个。

　　IATA的医疗顾问David Powell博士在简报会上说，最新研究表明，只有50起在搭乘飞机过程中感染新冠病毒的案例，其中很多病例与少数“超级传播者”有关，并且口罩也没有正确佩戴。

　　国际航空运输协会的助理政府事务负责人James Wiltshire表示，最早要到明年下半年，普通大众才会获得针对旅行目的的疫苗接种，并且全球某些地区可能还要晚很多。他说：“航空公司根本没有现金储备坚持那么久。”