与此同时，国际航协还指出，今年航空货运表现明显好于客运，预计年货运量为5420万吨，但仍低于2019年的6130万吨。不过，因客运需求急剧下降，客机停飞，腹舱货运运力下降24%，导致总运力下降45%，因此货运收进逆势将从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。“货运的表现虽不能弥补客运收进的下降，但可以让航司能够维持其基本的国际网络。”亚历山大·德·朱尼亚克分析。

　　11月25日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）发布猜测数据显示，国际货运 空运价格，2020年全球航空客运量预计将暴跌至18亿人次，比2019年的45亿人次下降60.5%，客运需求则暴跌66%，且行业严重亏损态势将持续到2021年。“毫无疑问，2020年将是航空业最糟糕的年份，全球航空公司均匀天天削减开支10亿美元，但仍遭受前所未有的损失。假如不是政府提供1730亿美元的财政救助，将会有更多的航司破产。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示。

　　具体来看，在航空客运方面，收进预计将跌至1910亿美元，不到2019年收进的三分之一。客运需求也大幅下滑，其中，国际航线遭受沉重打击，需求狂泻75%，而国内航线在很大程度上得益于中国和俄罗斯经济的复苏，预计将比2019年低49%。此外，客运收益预计比2019年下降8%，海运报价 国际快递，载客率也将从2019年的82.5%跌至65.5%。