马涛以为，全球航空业的复苏之路漫长且布满挑战，中国将在这条复苏之路上扮演重要角色。

　　“鉴于中国国内航空市场已经基本恢复到2019年的水平，我们期待中国航空公司或在2020年底扭亏为盈。”近日，国际航协（IATA）驻中国首席代表、北亚区副总裁马涛对记者表示。

　　记者了解到，疫情期间，国际航协北亚地区做了大量工作。制定适合中国航司的旅客出行推荐流程；协调全球航班时刻宽免，协助航司申请相关运行许可等。

　　得益于中国在疫情防控方面所取得的成效，国际货运 空运价格，中国航空业得到了更快恢复。9月国内运输量仅比往年同期低2.8%，客运量相比往年已恢复近九成，航班起降也恢复超八成。尽管国际航协猜测亚洲航司将在2020年损失317亿美元，2021年损失75亿美元，但中国航空企业将会有截然不同的财务表现。国际航协的另一份报告显示，今年9月，空运报价 海运价格，中国4大城市上海、北京、广州和成都在全球最佳连通性城市榜单中排名前四，深圳排名第6。中国国内市场的复苏确保了中国城市的连通性。

　　在马涛看来，目前最迫切的，航空公司仍需政府提供更多的纾困措施。国际航协呼吁政府采用一套系统化的航空出行病毒检测措施，同时也正开发解决方案来协助检测与疫苗的沟通和认证。