针对客户的后端运输需求，铁路公司与客户紧密合作，海运费，及时与铁路相关单位对接，解决敞顶箱到达后进厂卸货的一系列题目。

　　以敞顶集装箱运输为契机，铁路公司联合新沙公司，为客户设计出一套敞顶集装箱的装煤流程。铁路公司将车卡送至堆场旁的轨道，新沙公司及时安排新型铲车直接将煤炭装至箱内，减少了集装箱装卸、港内运输等环节。35吨敞顶箱提货本钱跟普通敞车提货本钱一致，空运报价 海运价格，得到客户的认可。

　　伴随着国家推进运输结构调整政策的实施，推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移，广州港提前布局，开启敞顶集装箱绿色铁路运输新模式，实现广州港铁路运输方式的多元化，为应对日后运输市场竞争做好充分预备。（记者朱子荣通讯员朱俊坤陈宇昕）

　　日前，24车卡标重35吨敞顶箱编组的货物列车，满载1500多吨煤炭从广州港新沙车站缓缓开出，驶向南雄站，成功开启敞顶集装箱绿色铁路运输新模式。广州港首次使用35吨敞顶箱运输煤炭是响应国家推进运输结构调整和节能环保新政策的号召，不中断适应运输市场需求的新举措。

　　据先容，35吨敞顶集装箱是铁路运输一种新型便捷、环保低碳的运载工具，主要针对煤炭、粮食、砂石等散装货物运输。对没有铁路专用线、专用铁路直达的收货人而言，敞顶集装箱运输模式减少货物倒装环节，降低作业本钱，大幅降低货损货差和环境污染。在保证运输绿色环保的同时，更高效地实现“门到门”服务，解决最后一公里的运输困难。