他说，辉瑞和BioNTech的疫苗储存采用了大块干冰，也有妥当保温，跨境铁路 国际物流，因此，干冰升华成二氧化碳气体的速度较慢，只要安排妥善，实在能在安全的情况下，承载更多干冰，但还需要监管单位批准。

　　陈有成说，新航今年5月已成立了新冠工作小组，铁路运输 上海空运，研究重点之一是干冰限制。新航的波音747-400F货机可运载约3.5吨都干冰，目前虽不会超过限制，但考虑到疫苗运送需求，新航正与新加坡民航局探讨调高限制的可能性。

　　新加坡航空公司将以运送新冠疫苗为优先要务，将为疫苗预留货运空间，并即将展开运送疫苗的试航。

　　陈有成表示，新航很快就会展开疫苗运送试航，确保所有程序都到位。一旦接到运送要求，新航将安排冠病疫苗优先“上机”，送往目的地。

　　新航表示，将使用波音747-400货机运送疫苗。根据新加坡贸易时报，新航预备用七架波音747-400货机运送疫苗，客机机队也预备加进，以提升运送量。

　　由于由辉瑞和BioNTech联合开发的疫苗需储存在摄氏零下70度的低温，航空公司虽能用干冰和特制收留器保存疫苗，但根据飞行条例，干冰属于危险物品。

　　新加坡联合早报报导，新航负责货运的资深副总裁陈有成5日受访表示，新航正与一些疫苗制造商洽商试航的细节，制造商对此持开放态度。他透露，新航暂未接到运送新冠疫苗的要求，但一旦接到预订，新航将优先为疫苗预留空间，确保运送不被耽误。