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但是沒想到2008年的時候碰到金融危機 -中欧铁路班列

 新闻     |      2020-12-07 14:31

  其實,這已經不是柳傳志第一次退休了。2005年的時候,他辭往聯想集團董事長的職務,把聯想集團董事長的位置交給了楊元慶,但是沒想到2008年的時候碰到金融危機,聯想的業績出現大幅度的下滑。為了拯救聯想,柳傳志再次出山,階段性的把聯想又推向了一個輝煌。2011年的時候,他又一次辭往董事長職務,但是2015年,聯想業績出現大幅度滑坡的時候,柳傳志又一次出山坐鎮聯想集團。

  柳傳志曾是神一般的存在,當年在企業家中間的地位和影響堪比現在的任正非,這麼說一點都不為過。即便是前幾年,他在中國企業家群體中起到的作用也是相當大,和馬雲成為兩塊“金字招牌”,一定程度上替中國企業家隊伍的建設、發展做出了貢獻。

  水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?

  每一個人都有屬于自己的時代,屬于自己的江湖。

  一切都水到渠成,但是,要說柳傳志退隱江湖,广西桂网物流 ,也不是一點遺憾也沒有。

  同時,柳傳志也是一位社會活動家,對于社會事務樂于發表自己的見解,上海佳吉物流 ,在參與社會事務方面也做了一定的榜樣。

  柳傳志帶隊伍的經驗也被廣為流傳。他覺得企業家的主要責任,是“建班子、定戰略、帶隊伍”這三句話,他經常在中心電視台《對話》節目中傳道這三句話。

  人們現在總習慣于把聯想跟華為對比,自然會把柳傳志和任正非對比,盡管兩個公司階段不一樣,但大家總覺得聯想在科技創新方面應該有更大的發揮,其實聯想在收購IBM之后,又收購了摩托羅拉,還有各種的后續海外布局,在科技創新上,聯想其實是有先手優勢的,當然從實際的結果來看,華為的創新相比之下似乎更為強勁。

  柳傳志的影響力,是難以簡單衡量的。

  柳傳志之于聯想就相當于中關村第一代標志性人物,隨著柳傳志的正式退休,也就標志著中關村第一代創業者謝幕了。

  柳傳志的退休經歷,其實是一波三折的。這一次柳傳志公布退休,海运报价 国际快递,畢竟歲月不饒人,如今他已經75歲,再加上他身體又動過手術,應該講“夕陽無限好,只是近黃昏”這個規律誰也逃脫不了。

  我們發現,當聯想踏进泥潭的時候,陷进發展困局的時候,柳傳志總是義不收留辭地挺身而出。所以柳總的這個退休,可謂是一波三折。

  功成名就,柳傳志這次退休之后,將不再參與公司日常治理,也不再擔任董事會成員,聯想控股原來的首席財務官寧�接任了董事長職務,原來的高級副總裁李蓬將出任首席執行官。寧�與李蓬都是資本市場上的老手,是“年富力強、更具創新精神、更為國際化的班子”,是最合適的董事長和CEO的接任人選。

  柳傳志的創業經歷,也是帶著傳奇色彩的。40歲開始創業, 30多年的風風雨雨,柳傳志見証了中國改革開放的一個過程,也見証了中國企業走向國際化的一個過程。

  我們知道,聯想在過往的發展中間,一度在全球市場拔得頭籌,又收購了IBM,铁路运输 上海空运,應該講在中國企業國際化的道路上也是開了先河。現在聯想集團的規模在中國企業中非常大,影響力也大。聯想集團現在的幾大塊業務,包括做PC、做投資,也是廣為人知。

水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?

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2019-12-21來源:華夏時報

  假如說有遺憾,那這就是柳傳志最大的遺憾了,聯想的發展路徑,早先是貿工技,后期轉變為技工貿,但是這個技字假如能一以貫之,形成和華為一樣的“雙龍戲珠”的話,更多的人可能就會覺得柳傳志的退隱算功德圓滿了。

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