中国大陆：十大主要客运航空公司

　　·大型航空公司：日均实际到港航班量>400班次

　　·放行准点率：出港准点航班量÷实际出港航班总量×100%

　　·到港准点航班：实际到达时间-计划到达时间<30分钟

　　根据飞常准大数据显示，11月全球航司实际到港航班146.05万班次，同比下降48.96%。

　　·中国大陆主要客运航空公司：采用民航局航班正常性通报文件中的十个主要航司，国际物流，即：东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航

　　·到达均匀延误时长：到达延误时长总和÷实际到港航班总量

　　11月中国大陆其他客运航空公司航班量排名前三的航司分别是年龄航空、华夏航空、吉祥航空。值得留意的是，本期有12家航司航班量实现同比正增长，空运报价 海运价格，分别是江西航空（↑23.90%）、长龙航空（↑16.79%）、九元航空（↑16.75%）、多彩贵州航空（↑8.45%）、大新华航空（↑8.39%）、西躲航空（↑7.80%）、青岛航空（↑6.47%）、龙江航空（↑5.08%）、年龄航空（↑4.77%）、中国联合航空（↑4.28%）、华夏航空（↑1.58%）、成都航空（↑0.40%）。

　　山航蝉联9个月准点冠军 航班量实现同比正增长

　　·实际到港航班：飞常准有实际腾飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班

　　·客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

　　·时间：2020.11.01-2020.11.30

　　全球：大中型航空公司

　　在全球中型航空公司到港准点率榜单中，荷兰皇家航空以98.61%的到港准点率再次位列榜单首位，其到达均匀延误时长为1.98分钟。飞马航空、北欧航空分列2、3位。上榜的TOP10航司，相比往年同期，法国航空航班量同比下降最多，为75.63%。

　　中国大陆：其他客运航空公司

　　·出港准点航班：实际腾飞时间-计划腾飞时间<30分钟

　　日本航空玉成球最准点的大型航司

　　（单个航班的腾飞延误时长：实际腾飞时间-计划腾飞时间，若提前腾飞，则腾飞延误时长为0）

　　11月全球大型航空公司到港准点率榜单中，日本航空以98.77%的到港准点率成为全球最准点的大型航司，其到达均匀延误时长为2.52分钟。印地高航空、全日空航空分列2、3位。上榜的TOP10航司，相比往年同期，瑞安航空同比下降最多，为69.83%。

　　准点率方面，国内航司均匀到港准点率达93.46%，同比提升2.22%。中国十大主要客运航司排名中，山东航空连续9个月蝉联中国大陆十大主要客运航司准点冠军，航班量同比正增长。

　　12家航司航班量实现同比正增长大新华航空最准点

　　·实际出港航班：飞常准有实际腾飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班

　　·中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次

　　11月中国大陆十大主要客运航空公司航班量继续呈稳步恢复态势。相比往年同期，山东航空航班量实现同比正增长，同比提升0.49%。除此之外，山东航空以95.51%的到港准点率继续排在首位，这是山东航空连续9个月蝉联中国大陆十大主要客运航司准点冠军。

　　中国方面，国内航司实际执飞航班36.57万班次，同比减少7.69%，环比10月份下降7.51%。

　　数据说明：

　　·到港准点率：到港准点航班量÷实际到港航班总量×100%

　　·腾飞均匀延误时长：腾飞延误时长总和÷实际出港航班总量

　　到港准点率方面，大新华航空以99.11%的到港准点率排在首位，其次是红土航空和江西航空。