赛斯潘订购5艘12,200 TEU集装箱新船，租家可能是MSC？

2020年12月09日 10时 航运界

值得留意的是，赛斯潘的长期合同积存价值46亿美元，同时赛斯潘完成了2亿美元的与可持续发展相关的贷款，将公司的创新证券融资计划扩展至18亿美元。由于新冠肺炎疫情而导致的低续签费率的影响，赛斯潘预估2020年全年的收进猜测在11.9亿美元至12.2亿美元之间。

随后，赛斯潘开始了陆续买船的脚步，赛斯潘已从中国船舶融资租赁公司购买了六艘集装箱船。这六艘船于2019年11⽉以3.8 亿美元的价格成交，并⻓期租给法国达飞。分别是“APL Southampton”轮、“ APL Paris”轮、“APL Dublin”轮、“APLVancouver ”轮、“APL New York”轮和“APL Mexico City“轮。

航运界网获悉，赛斯潘（Seaspan）订购了5艘12,200 TEU集装箱船，以18年期租船担保，跨境铁路 国际物流，总价值约为9.1亿美元。自2019年12月以来11艘集装箱船的交付之后，赛斯潘再订购集装箱船，其在船舶供给商的领先地位得到进一步巩固。

今年7月从Peter Dohle Group手中购买了两艘巴拿马型集装箱船，13,371TEU的“Madrid Express”轮和“Paris Express”轮。这两艘船的总价为1.46亿美元，按照⻓期租船合同运营，租给了德国的赫伯罗特。

11月9日，赛斯潘的控股母公司发布2020年第三季度财报，财报显示母公司Atlas前三季度收进为3.862亿美元，同比增长36.6%。EBITDA与2019年同期相比增长38.8％至2.498亿美元。

据了解，赛斯潘此前与一家领先的全球班轮公司签署长期租船合同，故市场职员猜测租家可能是地中海航运公司（MSC），国际物流，赛斯潘在租船合同订立时承担购买船船的义务。此次的船舶订单是近10年来赛斯潘的首个新船项目。赛斯潘上一笔大订单是在2011年，赛斯潘在扬子江造船厂订购25艘，其中在2014年建造了四艘10,000TEU节能设计“Saver Design”集装箱船。

值得一提的是，年初，塞斯潘和Atlas Corp已公布达成赛斯潘先前公布的控股公司重组，成立一家新的控股母公司Atlas。在重组的同时，Atlas预计将公布以7.5亿美元完成对APR能源公司（APREnergy）的收购，后者是一家专业的电力解决方案公司。

2020年2⽉，赛斯潘以3.67亿美元（每艘约9175万美元）的价格购买了四艘11,923TEU的船舶，这些船先前由太平船务运营。分别是“Seaspan Falcon”轮、“Seaspan Harrier”轮和“Seaspan Raptor”轮以及“SeaspanOsprey”轮。

而赛斯潘最近购买的是11,923 TEU的“Kota Petani”轮和“Kota Pemimpin”轮，这两艘船于今年9月从新加坡太平洋国际航运公司（PIL）购买，总价约为1.76亿美元。这些是MSC和Hapag-Lloyd的雇佣租船。

赛斯潘的船队目前有127艘船，总收留量为107.3万标准箱。

过往两年里，赛斯潘通过收购公司或银行出售的转售公司，逐步扩大了业务范围。据估计，自2019年9月以来，赛斯潘已经花费11亿美元购买了15艘船舶。

赛斯潘董事长、总裁兼首席执行官陈兵表示：“结合赛斯潘的资本配置、富有创意的客户合作伙伴关系和质量把控策略，5艘新的12,200 TEU船离不开客户的支持。此时此刻新船计划来满足客户需求并实现目标回报是双赢的结果，赛斯潘能够开发互惠互利的业务解决方案，同时也可以为赛斯潘船队增加高价值的船舶并扩大赛斯潘利润。此次交易证实了赛斯潘可以利用公司规模和同类最佳的完全集成服务平台提供创新解决方案。”