1200吨插桩式抢险打捞工程船进籍中国船级社，总长132.6米，型宽42米，型深9米，设计作业水深52.5米，海运报价 国际快递，设计吃水6米，设计航速10节。艏部设220人生活楼和直升机起降平台，中部为畅通作业甲板，艉部设起重能力1200T绕桩起重机。全电力驱动，动力定位满足DP2要求。同时该项目还采用双动环梁插销式升降系统，桩腿正常举升能力5600吨，支持能力9200吨。自持力20天，续航力3600海里。

　　该船的建成将有利于进步交通运输部救捞系统的应急抢险打捞能力，以及海上突发事件的应急响应能力。此外，该船还能参与近海风电场建设，用于风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，沿海海底油气管线修复，平台维修、生活支持和小型结构物的吊装作业等，为国家海洋资源开发提供支持。

　　该船的建成不仅将解决国内深水展管作业对国外装备的依靠，明显进步展管作业能力；同时也将成为一流的多用途船，助力振华重工拓展国际高端海工市场业务，是名副实在的“大国重器”。

　　JSD6000深水起重展管船总长215.8米，型宽49米，型深22.4米，最大起重吃水10.8米，居住区可收留纳399人。配备5000T全回转起重机，J-Lay 、S-Lay两型展管系统，8点定位锚泊系统，配备了国际先进的DP3动力定位，还设有直升机起降平台。本船通过优化布置方案，将两型展管系统有效结合，可实现单船浅水、深水、超深水展管作业能力，展设管径覆盖6-60英寸，展管最大水深达3000米。

　　关键技术的研究和运用不仅填补国内在该领域的空缺，还将带动机、电、液相关领域的发展，打破国外在深水大型展管船设计制造及其装备技术领域的垄中断，实现展管设备新突破，并可逐步把握展管配套装备的自主研发和制造能力，大大进步我国在展管工程领域的着名度和竞争力，使得我国海工装备制造迈进新领域。同时也为我国深水油气资源开发做好预备。

　　JSD6000深水起重展管船

　　1200吨插桩式抢险打捞工程船

　　本次1200吨插桩式抢险打捞工程船出坞后停靠启东海工码头将进行接桩及起重机调试，备战试航。JSD6000深水起重展管船出坞后将拖轮至振华长兴基地码头进行后期相关作业任务。

　　当天上午10:00，振华重工海工团体执行总经理、启东海工党支部书记、董事长袁晶，振华重工海工团体总经理助理、启东海工总经理高峰，跨境铁路 国际物流，上海打捞局规划建设科技处副处长康雪聪，上海打捞局工程队队长张立，振华重工海服团体副总经理胡刚，LR船级社项目经理兰宜影，1200吨、JSD6000项目部主要成员，启东海工领导班子相关成员及相关部分负责人等齐聚启东海工船坞，共同见证这一重要时刻，并拍照合影留念。

　　12月27日上午，由振华重工建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船及JSD6000深水起重展管船项目在振华启东海工顺利实现双船出坞，船坞节点计划年底完美收官。