1月4日，中国国家铁路团体有限公司工作会议在北京召开。会议指出，铁路“十三五”圆满收官。全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

　　“十三五”期间，铁路变化月异，太多的数据足以证实和“数”说铁路发展“成绩单”，新故相推，日生不滞。走过“十三五”节点，历史再次刻下时间的坐标。“更好的铁路”还在前方，让我们共同为铁路发展点赞，也期待“十四五”中国铁路一往无前，继续奔跑，追梦，共创更美好的未来。(文/刘嵘)

　　“十三五”期间全国铁路固定资产投资已超过3.88万亿元，铁路投资连续十年保持高位运行。中国已建成世界最发达高铁网，预计到“十三五”末，全国铁路营业里程将达到14.5万公里左右，其中高铁3.8万公里以上。中国铁路总里程跃居世界第二，复线率和电气化率分别居世界第二和第一;高铁从无到有、从有到强，我们看到的是一批批铁路人在追梦的铿锵旋律中启航，一路向前。

　　岁月不居，时节如流。仅2020年一年间，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元，其中基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平;新线投产4933公里，新开工项目20个。川躲铁路雅安至林芝段于2020年11月8日正式开工建设。到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中，高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。

　　时光是最忠实的记录者。2020年初，新冠肺炎疫情在全球范围内暴发，2020年全年，疫情在世界范围内反复，导致全球供给链不稳定，世界各国停工停产。在中国，疫情一度也给铁路建设、运输带来重重困难。国内铁路企业在快速适应后，积极应对，2020年中国铁路事业仍实现快速发展，路网规模、列车密度和速度等级等多项指标显着提升。满足了社会日益增长的物流服务需求，为“活动中国”增添了铁路气力。在这背后，是每位奋斗的铁路人追梦的步伐，是为铁路发展汇聚起的磅礴之力。

　　2020有热和，铁路部分精准实行“一日一图”，全面推行电子客票，旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站“一证通行”，惠及99%以上铁路出行人群。2020有收获，国际物流，中欧班列一路飞奔、纵横欧亚，战略运输通道作用进一步凸显。一年间，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%。2020有创新，铁路部分持续推进复兴号系列化动车组研制工作，研制京雄智能动车组，实现京张智能动车组优化提升，完成新型时速250公里动车组技术提升计划，组织研制高原内电双源动力集中动车组，时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投进运用。在西南地区，成渝高铁完成提速改造，成为我国西南地区第一条按时速350公里运营的高铁，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达，实现双城生活“说走就走”。