香港国际机场第三跑道预计2022年建成。及至2024年，三跑道系统全面启动，每年客运量将达到1亿人次，货物处理量将达到900万吨。陈帆夸大，《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提及香港的国际航空关键地位。待到粤港澳大湾区全面腾飞，香港国际机场将成为湾区机场群领头的国际机场，引领大湾区人流、货流迅速流通。

　　四通八达的轨道驱动香港发展。90%香港市民使用公共交通出行，跨境铁路 国际物流，陈帆以为，在此条件下，发达的公共交通网络如同遍布人体的血管，不同的交通工具有自身的定位。由此，香港特区政府结合市民最新的出行习惯，参考和引进创新交通模式和技术，提升公共运输服务满足市民需求，有效分配不同的交通资源，以支持城市可持续发展。

　　直通南北的交通促进香港融进国家发展大局。高铁、大桥、口岸……随着系列“超级工程”相继落成，香港和内地的职员、货运往来越发便利。交通以助推器的形式，成为筑梦粤港澳大湾区的坦途，驱动着一个区域的崛起。

　　首先是便捷出行。陈帆指出，1月23日，港铁正式推出以二维码付费乘搭港铁服务，为香港“聪明出行”打开新篇章，加上既有的八达通缴费功能，如今市民搭乘公共交通几乎不再需要现金。此外，运输署正积极推动6个自动停车系统先导项目，希看通过应用科技缓解公众停车位不足的题目。

　　其次是安全出行。“在新冠疫情下，确保公共安全，保障市民安全，也成为香港运房局的重点工作。”陈帆先容，香港运房局协助公共交通运营商，使用机器人对所有的公共交通工具进行清洁和消毒，保障乘客及工作职员的安全。在跨境物流运输方面，则协同内地联防严控、防疫抗疫，将跨境职员的核酸检测安排，由最初的“7日一检”缩短至“3日一检”，再到如今逐日都检，全力保护民众健康安全。

　　香港特区行政主座林郑月娥在2020年施政报告中提及，收留许香港机场治理局以市场化规则进股珠海机场的建议。陈帆表示，自2006年起，香港国际机场与珠海机场便展开合作。港珠澳大桥的开通，为两个机场进一步合作提供契机，带来更大发展空间。

　　聪明出行 驱动香港持续发展

　　多式联运 巩固航运关键地位