“增益冷链一期冷库储量为7万吨，假如全部用来储存肉类，可以供东莞800万人吃20天左右的时间。”增益冷链负责人程茂春表示。

为何是东莞？

在嘉速冷链物流基地，根据产品的不同，又分为果蔬仓、鲜食加工、冷躲以及超过4000平方米的集货、暂存冷躲冷冻区域。

在增益供给链（东莞）有限公司（以下简称“增益冷链”）一期冷冻仓，身穿羽绒服的工作职员紧张忙碌着，猪肉、牛肉等冻品持续不中断地从这里运输出往，驶向各大商超，最后“飞”到平常百姓家的餐桌上。

记者获悉，嘉速物流占地面积为200亩，存储的商品以果蔬瓜菜、猪牛羊冻肉、鲜食原材料/半成品/成品、酸奶奶酪等民生产品为主，可存储的商品超过6万吨。

■东莞成为国家骨干冷链物流基地之一，区位上风明显受访企业供图

冷躲区外的空间里，一家租赁冷库的生鲜公司工作职员正在对即将走向市场的一盒盒草莓进行检查，确保它们能以“最佳状态”面向市民。

探访 让食品以“最佳状态”面向市民

在唐洪杰看来，作为大型消费型城市，东莞对物流服务时效性和便捷性要求高，要求企业采用先进的物流技术和创新物流经营模式，也为冷链物流提供了良好的发展空间。

在增益冷链一期冷冻仓，在工作职员穿着厚厚的羽绒服等保热衣服的忙碌中，猪肉、牛肉等冻品持续不中断地运输出往。

“随着消费水平的提升，市民对于食品的安全、健康提出了更高的要求。也因此，我们根据产品的不同和企业的要求，一天24小时进行配送，即便是在凌晨四点。”广东嘉速物流有限公司总经理唐洪杰表示，国际物流，冷链物流的存在就是满足人们对于高品质生活的需求。

室外38℃，室内-18℃。

来自全国各地的果蔬、肉类等食品汇聚东莞，根据品类不同，分门别类地进进0℃冷躲区、-18℃冷冻区以及15℃等不同温度的仓库里。按照需求，通过一辆辆冷链车运送到东莞、深圳、广州，乃至大湾区多个城市商超市场供市民采购。

增益冷链位于东莞沙田，国际货运 空运价格，经南沙大桥、广深高速可快速抵达广深两地。江南农批基地位于东莞市北大门的水乡中堂镇，水陆交通便利，周边有S120省道、G107国道、广深高速、广园快速干线等公路。嘉速物流基地位于东莞市西北部的洪梅镇，南接广深沿江高速公路，西连东莞西部快速路、五环路，毗邻东莞港，水陆交通便利发达。

乘坐可以承重5吨的货运电梯步进冷躲区，工作职员正在驾驶着液压叉车，来往返回在冷躲区和电梯间搬运货物，一片忙碌。

原因 基础设施、区位成进选上风 

在东莞国家骨干冷链物流基地三个组成部分之一的嘉速物流基地，天天有约120辆冷链车源源不中断地运送嘉荣超市、五芳斋、广州酒家等着名企业的货物。

“水果等生鲜食品比较娇贵，‘碰不得、慢不得’，在冷链运输过程中，不可避免地会造成一定损耗。”程茂春表示。

“从物流行业本身来讲，在和省内其他城市的竞争中，东莞能够进选的最大原因之一是区位上风。”程茂春表示，东莞位居广深之间，一个半小时就可以到达大湾区的各个城市，大丰物流 ，成为东莞能够胜出的最大上风。

近日，广东省唯一的国家骨干冷链物流基地花落东莞，为东莞冷链行业的发展注进强大动能。坐拥区位、多家冷链龙头企业落地等多重上风，东莞将力争到2035年形成制造与服务、线上与线下融合发展的冷链物流行业千亿元级产业集群，打造以高端技术和完善的冷链供给链服务为特色的冷链物流基地，辐射粤港澳大湾区，成为多个城市市民餐桌美食的“总仓”。

冷！从室外30多摄氏度的高温走进零下18℃的冷冻仓库，约50℃的温差让记者在增益冷链体验了一把从酷热到严冬的极致感受。

冷链物流是运输果蔬、肉类等生鲜食品进进市场的重要基础设施。增益冷链是东莞国家骨干冷链物流基地的核心，承担着大湾区多个城市食品“总仓”的任务。东莞蔬菜、水产品、家禽、肉类等自给率较低，主要依靠省外以及市外生产供给，从田间地头到餐桌美食，冷链物流扮演着重要的角色。