他提及，考虑到快递外卖行业的特殊性，中国自行车协会围绕行车速度、续航需求等方面，正在研究出台相关团体标准，海尔物流 ，以保障快递外卖小哥谋生的交通工具行驶安全。

张天任建议政府根据快递外卖产业政策，出台相关治理制度或规定，与企业联手打造运营治理平台。并利用互联网、大数据、智能算法等新技术，优化快递调度，做好实时监控，建立赏罚机制，进一步规范快递外卖小哥骑行行为，更好地保障城市、道路、行人及快递外卖小哥的安全。

张天任还建议，跨境铁路 国际物流，快递外卖专用电动车具有长续航的实际需求，迫切需要在城市基础设施建设项目中加进更多换电站，同时应进一步同一规范电动车电池外形标准和接口，便于为快递外卖小哥提供更好的换电服务。

他提出，应重视新路规划道路标准，扩充非机动车道，把落实电动两轮车路权纳进到改善城市慢行环境的系统化考量中。

天能团体为天能股份(688819.SH)的控股股东，天能股份是电动两轮车、电动三轮车等轻型车辆的动力电池供给商。

往年9月，中国自行车协会官网发布消息称，其已批准立项外卖专用车团体标准。往年11月，中国自行车协会召开外卖专用车团体标准起草工作会，成立起草组研讨标准的框架和基本内收留，并研究确定任务分工和时间进度安排。

张天任在关于快递外卖专用电动车标准的建议中称，目前快递外卖产业不中断增长，但快递外卖专用电动车缺乏标准，导致市场上出现各式各样的快递外卖车。其中有电动摩托车，也有扩收留改装过的电动自行车。

在另一份关于鼓励电动两轮车出行的“两会”建议中，张天任以为，当前各城市交通资源过于向汽车倾斜，包头物流 ，导致道路更加拥堵，交通状况日益堪忧。对于物流等行业的从业者而言，电动两轮车是他们出行的首选交通工具，但很多城市在道路规划和设计过程，由于对两轮车的治理重视度相对较小，使得这一人群的道路权益还未得到充分倾斜与支持。

他建议，政府相关部分应兼顾快递专用电动车行驶安全和实际市场的需求，在对车辆进行同一外观标识、规范治理的基础上，适当放宽如速度、承载量等标准。

3月3日，界面新闻从天能团体获悉，今年“两会”期间，张天任共提交了4项议案和22项建议，涉及设立快递外卖专用电动车国家标准、鼓励电动两轮车出行，以及支持动力锂电池再生利用等多个方面。

全国人大代表、天能控股团体（下称天能团体）董事长张天任建言称，应加快快递外卖专用电动车相关团体标准出台，并将其上升为国家标准。

“假如不对这些快递外卖电动车加以规范和引导，海运报价 国际快递，就会对人们生产生活和健康安全带来一定影响。”张天任称。

张天任以为，应加快快递外卖专用电动车相关团体标准出台，并将其上升为国家标准，让快递外卖行业拥有自己专用的交通工具，更加便捷地服务大众消费和城市繁荣。