打响“一带一路”着名度。四月初，天津港又主动走出往，远赴欧洲，在法国巴黎、马赛与瑞士日内瓦、丹麦哥本哈根等地，积极推介天津港在着力进步船舶通航效率、提速集装箱作业效率、促进跨境贸易便利化等方面的一系列重大举措。马士基、地中海、达飞等世界着名船公司表示，对天津港团体公司主动开放海铁联运资源和共享内陆营销网络等实策深感赞同，并愿意在更宽的领域扩大合作，协力推动天津港集装箱关键港地位进一步提升。“海丝路”正强劲发力，“陆丝路”也传出佳音。为服务“一带一路”建设，天津市与乌兰巴托市互设口岸通关服务联络处。4月18日，天津市商务局与天津港团体公司共同向两地口岸通关服务联络处进行授牌。联络处将天津港通关、物流、国际邮轮等服务有效延伸，进一步巩固提升了天津港作为蒙古国出海口的重要地位，为进一步推动蒙古国和天津市扩大进出口贸易、转口贸易、跨境贸易规模创造了有利条件。

　　下好“协同发展”先手棋。春节前夕，天津港团体公司密集走访了国内各大集装箱海运企业和国外集装箱班轮公司中国区总部，主动征求意见，加强战略合作，做强港航“朋友圈”，打造发展“共同体”。今年前三个月，天津港成功开辟了中远海运内贸集装箱新航线，推动了南沙内贸集装箱航线运力升级，以强化津冀港口协同发展为依托的环渤国内支线完成集装箱运输25.4万标准箱，实现了同比10.4%的稳定增长。与此同时，天津港团体公司与河北港口团体公司在“津洽会”上签署战略合作框架协议，两港在既有合作基础上，进一步深化码头物流及其他领域合作，提升津冀港口国际影响力和竞争力，加快构建功能完善、分工公道、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群。

　　志在万里“走出往”：全力打造高质量的关键港口

　　扩大“阳光价格”辐射面。今年以来，在天津市委、市政府的领导下，天津港口岸以营商环境改善为引擎，改革创新持续发力，通关流程不中断优化，跑出了跨境贸易便利化的“加速度”。继2018年4月1日在全国港口中率先降费推出“一站式阳光价格”清单之后，自今年4月1日起，天津港团体公司又依据交通运输部和国家发改委最新修订的《港口收费计费办法》，进一步下调货物收费项目标准，并为外贸进出口企业提供涵盖报关、码头、堆场等环节全程服务，带动港口综合费用在全国具有明显竞争上风。同时，他们强力推进内陆服务营销网络资源整合，按照“三线九区域”整体规划，细化制定了112个网点的建设计划，截至3月底已在北京、天津、雄安、太原等地新建旗舰店1家、直营店5家和加盟店2家。一季度，天津港团体公司下属企业中国天津外轮代理有限公司全程物流直接客户操纵量突破1万标准箱，阳光物流操纵量完成68.63万标准箱。

　　草木蔓发，生机盎然。四月的天津港天蓝水碧、船来车往、客货盈门，跨境铁路 国际物流，繁忙之中奋斗新时代的高潮扑面而来。

　　增强“一流口岸”影响力。牢牢围绕外贸货物进出港的“第一公里”和“最后一公里”，天津港团体公司在完成北疆港区三个集装箱码头资源整合的基础上，全力配合口岸“双优化”改革，创新推广“卸船直取”相关工艺，全面开放码头直接运抵服务，配合海关实现嵌进式监管功能，确保船舶作业效率、码头提落箱作业时效、车辆通过闸口时间位居沿海港口前列，助推天津港口岸效率达到全国领先水平，为促进腹地实体经济发展有效降低了物流本钱。

　　港口业内有句话，“大不大”看吞吐量，“强不强”看集装箱。在天津港团体公司党委书记、董事长褚斌眼中，如何做好港口高质量发展这篇大文章，关键在于由“大”变“强”、量质兼顾，重中之重在于牢固树立“服务就是揽货”理念，着力打造国际一流的营商环境，推动集装箱业务实现跨越式发展。

　　从世界舆图上看，天津港地理位置得天独厚：海向同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，127条集装箱班轮航线基本覆盖全球各大港口；陆向辐射京津冀和东北、华北、西北等内陆腹地，是全国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口。2018年天津港货物吞吐量超过5亿吨，集装箱吞吐量突破1600万标准箱大关，连续多年名列全球港口排名前十位。

　　近期以来，天津港（团体）有限公司凝心聚力、攻坚克难、承压奋进，打破思想藩篱，激发创新活力，海运报价 国际快递，扎实推进各项工作取得新进展新成效，向着加快建设世界一流绿色聪明关键港口新目标扬帆竞进。