航空货运单 (AWB) (Air Waybill)

重量是承运人收取运费，托运人主张索赔的重要依据。这里假如航空货运单上记载的重量与实际重量，或航空公司配载的交接记录重量不一致的，在法律上的认定是以交接记录上的重量为准的。

出发地和目的地

出发地点和目的地点均在中华人民共和国境内，寿光农产品物流园 ，而在境外有一个或者数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点；

航空货运单上关于货物的数目、体积和情况的说明，根据《华沙公约》、《民航法》等的规定：“除非经过承运人和托运人当面查对，并在航空货运单上注明，国际物流，经过查对或者关于货物外表情况说明外，上述的信息并不能构成不利于承运人的证据。”航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数等的说明除非查对注明，否则并不具有初步证据的效力。

托运人托运航空货物必须填写航空货运单（Air Waybill，缩写：AWB）。航空公司承运货物必须出具航空货运单。

声明价值的存在，在货物发生毁损、灭失的情况下，为货主充分有效的行使追偿权提供了保障。在航空货运单中，可以根据《华沙公约》或《中国民用航空货物国内运输规则》约定声明价值与附加费的计算方式，同时由于相关法律只针对客运与行李托运限制了声明价值的最高限额，但在货运中，法律并无约定声明价值最高限额的限制，航空货物运输当事人可以根据自身的情况予以调整与约定。

航空货运单上注明航班的，货物应在注明的航班出运；没有注明的，承运人及其代理人应当证实在公道的时间内出运。公道时间，应是从始发地点越日内到达约定地点有几个航班（包括经停约定地点或者它处）的，应以营运航空器行使最长时间或者最晚的航班确定。否则，承运人要承担违约的风险。

一般在航空货运单上注明运费的结算方式，海运费，分为预支或到付，现金结算还是帐户结算等等。那么根据法律实践，假如在出具的航空货运单与分运单上均没有注明“运费预支（Freight prepaid）”，又没有其他证据证实的，长治物流 ，可以推定为“运费到付（Freight collect）”。

货物运输的终极目的地点、出发地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内，依照所适用的国际航空运输公约的规定，应当在货运单上声明此项运输适用该公约的，货运单上应当载有该项声明。

法律把在航空货运单上所记载的货物重量或声明价值作为认定处理航空货运纠纷的基准，而对货物的数目、体积、情况的说明，往往是托运人单方的陈述，出于安全、运营效率以及贸易秘密的考虑，航空承运人不可能对货物的实质内收留进行完全的审查检验，所以除非经过承运人特别查对并对其信息以注明的方式确认的，法律并不要求航空承运人对托运人提供的上述记载承担不利的责任。