截至2021年6月30日，该团体共拥有和控制油轮运力165艘，2491万载重吨，其中，自有运力154艘，2187万载重吨;租进运力11艘，304万载重吨。另有订单运力3艘，42万载重吨。团体所属合营及联营公司共拥有油轮运力13艘，81万载重吨。按运力规模统计，团体是全球第一大油轮船东。

　　2021年公告称，该团体也是中国LNG运输业务的引领者，国际货运 空运价格，是世界LNG运输市场的重要参与者。截至2021年6月30日，团体共参与投资41艘LNG船舶，全部与特定LNG项目绑定，与项目方签署了长期期租合同，收益稳定。其中，投进运营的LNG船舶38艘，642万立方米，在建LNG船舶3艘，52万立方米。近年来，随着团体参与投资建造的LNG船舶陆续上线运营，团体LNG运输业务已加快步进收获期。

　　2021年上半年，该团体实现运输量(不含期租) 8124.94万吨，同比增加0.2%;运输周转量(不含期租)2455.32万吨海里，海运报价 国际快递，同比减少4.8%;主营业务收进人民币60.78亿元，同比减少37.1%。

　　上半年，团体主要采取了以下五个方面措施，取得了优于市场的经营业绩：一是精准研判市场走势，制定多元化的经营策略，有效提升航次收益;二是加大内贸油运市场开发力度，将具有内外贸兼营资质的油轮最大限度投放至内贸油运市场，并揽取更多高收益货源;三是聚焦LNG船队发展，LNG运力规模同比增长，稳定收益得到进一步夯实;四是强化安全风险管控，加大安全隐患排查力度，细致抓好常态化船岸疫情防控;五是多措并举推进本钱管控，通过深挖每个本钱项目落实精准本钱管控工作总体方案。

　　8月30日，中远海能发布2021年半年度报告，该公司期内营业收进61.15亿元，同比下降37.35%。回属于上市公司股东的净利润5.44亿元，同比下降81.30%。回属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.57亿元，同比下降81.11%。基本每股收益0.1141元。

　　整体而言，2021年上半年石油需求逐步复苏，但供过于求的基本面仍使2021年上半年的国际油运市场较为低迷。此外，上半年低硫燃油价格随国际原油价格呈上行趋势，使油轮船东面临较大本钱压力。