AIDA邮轮与合作伙伴一起,正在开发创新的解决方案和技术,目的是最早在2030年将第一艘零排放的船舶投进使用。
例如,在不久的将来,是否有可能在船上加装高效的燃料电池,以提供大部分的能源需求,例如用于酒店运营。或者如何将废物作为有价值的材料进行回收,用于船上的能源生产,等等。
2021年,燃料电池首次在”AIDAnova“号上使用。
2018年,全球第一艘使用清洁能源液化自然气运行的邮轮”AIDAnova“号投进使用。
早在2004年,随着AIDAdiva的订单和所有进一步的新造船,岸电的使用已经被考虑在内。2011年,该公司订购了世界上第一艘可以在港口使用低排放的液化自然气(LNG)或岸电的船舶。
通过其绿色邮轮战略,该公司正在展示其如何应对天气变化的全球挑战。
此外,在2016年,AIDA邮轮启用了”AIDAprima“号,该船配备LNG燃料供给系统和气体排放过滤系统。
因此,国际物流,该公司正在为实现巴黎天气协定和欧洲绿色协议做出积极贡献。
2021年7月,AIDA的第二艘LNG邮轮”AIDAcosma“号在德国船厂Meyer Werft船厂出坞。
2022年将看到邮轮行业最大的电池存储系统安装在AIDA的船上。
到2019年,AIDA船队中有10艘船能够使用岸电,国际物流,或在技术上预备使用岸电。
作为其绿色邮轮战略的一部分,AIDA邮轮不仅为其新造船投资先进的环保技术,而且还在努力为其现有船队的船舶寻找技术解决方案。
嘉年华团体旗下的德国邮轮公司AIDA邮轮希看其船队在2040年前实现零排放,比国际海事组织(IMO)设定的目标提前十年。
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