值得留意的是，过往的一年，国际物流，汽车行业一直处于芯片供给短缺的窘境，造车产能并未全面开释，未来随着芯片危机逐步消除，汽车产量与国际贸易量仍存在扩张空间，汽车运输市场远景犹然可期。

　　疫情之下，全球产业链供给链运行不畅，世界经济衰退、民众消费疲软，汽车行业遭遇“滑铁卢”，汽车运输市场一度陷进低谷，到2020年年中，典型汽车运输船、滚装船期租费率全面探底。此后，在全球疫情形势总体向好、产业链供给链重塑运行和世界经济快速恢复的背景下，汽车行业及汽车运输业迎来一轮深“V”反弹。截至9月底，6500车位超大型汽车运输船的1年期租费率突破3万美元/天，同比上涨173%，并创2008年金融危机以来最高;3500至4000车位滚装船的1年期租费率升至1.9万欧元/天，同比上涨36%，海运报价 国际快递，基本恢复到疫情前水平。