3月25日,中国船舶团体旗下黄埔文冲公司为天津西南海运公司建造的第二艘9500方多用途气体运输船(H5509)在龙穴厂区点火开工。此次开工的产品船,总长119.6m,型宽19.8m,型深11.3m,设计吃水6.9m,结构吃水7.6米,国际物流,约7700载重吨,服务航速14.0kn,续航力11000海里,进级CCS船级社。
该船装备了国产全球最小400mm缸径低速双燃料主机(T-III),排放的污染物比传统发动机减少百分之九十以上,二氧化碳的排放也可以减少百分之十八。液货罐采用了C型罐,货物最低温度零下163摄氏度,最大蒸汽压力0.53MPa,液货系统设计用途广泛,可以同时运载两种货物,是目前小型多用途气体船主流液货舱构造,具有技术成熟、构造简单、本钱低等上风,深受市场欢迎。此外,国际物流,该船能够承担LNG、液化乙烯(LEG)和液化石油气(LPG)等多种气体的运输,市场适应性和灵活性较好。
与首制船相比,该船设计上向LNG加注船看齐,除了加注设备不安装以外,与之相连的结构、管路、电缆的配套系统已拉放完毕,船东后续装上相应的加注设备,摇身一变即可作为加注船使用,可化解当前众多的双燃料船无处加气的尴尬处境。
2022年03月30日 09时 中船黄埔文冲
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |