近日，日本川崎汽船株式会社（K Line）向日本海事联合公司申请了特定船舶引进计划，在首批绿色节能船舶的引进对象中，K Line指定了1艘配备Seawing自动“鹞子”系统的液化自然气（LNG）双燃料散货船。该船由日本造船厂（Nihon Shipyard）设计和建造，跨境铁路 国际物流，船总长约299.99米，型宽约50米，吃水18.4米，载重量约21万吨，采用LNG燃料代替重油。值得一提的是，该船配备了 “海翼”（Seawing）系统，将进一步削减二氧化碳排放。

K Line于2019年6月公布与Airseas合作，并初步评估证实该鹞子系统可有助于减少与船舶作业有关的环境负荷。按计划，该船将于2024年上半年交付。K Line表示，该船安装“海翼”（Seawing）系统后，可减少40%的二氧化碳排放，符合国际海事组织(IMO)的减排目标。