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提升综合竞争力 -德国海派
海运新闻 | 2022-04-03 03:53
航运界网3月30日消息，中国国际海运集装箱（团体）股份有限公司（以下简称“中集团体”或该公司）2021年实现营业收进人民币1,636.96亿元，首次突破千亿，同比增长74%；实现回属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币66.65亿元，再创历史新高，同比增长25%；实现基本每股收益人民币1.81元，同比增长28%。
在3月29日的业绩说明会上，中集团体董事长麦伯良表示，往年集装箱行情不是行业常态。由于2021年基数较高，今年全球集装箱出货量和价格预计都将有所回调，空运报价 海运价格，但仍然会处在行业高位水平，数目可能会超过400万，价格也会不错，固然较往年会有所回调。中集今年一、二季度集装箱订单依然饱满。
此外，中集团体在业绩说明会上表示，2021年为不平凡的一年，步进2022年，集装箱干箱的销量及价格都有所回调，但是预期整体处于均匀水平以上，年初时，行业内权威的咨询机构预计集装箱制造业全年产量会超过400万TEU，价格维持在较高的水平。目前到二季度，订单整体(含未排产的)比较饱满。剔除2021年的特殊情况，铁路运输 上海空运，猜测今年集装箱盈利处于历史比较高的水平。
展看2022年，中集团体表示，集装箱制造业务将积极应对后疫情时代集装箱需求波动。一方面对于传统集装箱业务，通过持续的龙腾计划、重大技改等技术、装备投进和治理改善，提升综合竞争力，巩固行业领先地位。另一方面紧跟国家号召不中断在创新业务方面开辟新赛道，其中聚焦于模块化建筑、冷链、集成装备、新材料等业务，拟快速切进并成为行业头部企业。
来源：航运界网
2022年04月01日 14时 航运界网
集装箱制造业务：2022年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡。考虑到疫情导致的全球供给链危机短期内难以根治，拥堵造成的有效运力损耗或将持续存在。预计2022年集运市场仍将维持供给紧张的局面，集运业有看延续高盈利水平，这将有力促进客户的购箱意愿。受2020-2021年集装箱供给受限的影响，市场上超龄服役的旧箱体量较大，预计2022年集装箱淘汰更新需求将保持高位。综上所述，中集预计2022年集装箱需求相较2021年的历史高位会有所回调，但仍将处于较好水平。在3月29日的业绩说明会上，中集团体董事长麦伯良表示，往年集装箱行情不是行业常态。由于2021年基数较高，今年全球集装箱出货量和价格预计都将有所回调，空运报价 海运价格，但仍然会处在行业高位水平，数目可能会超过400万，价格也会不错，固然较往年会有所回调。中集今年一、二季度集装箱订单依然饱满。
此外，中集团体在业绩说明会上表示，2021年为不平凡的一年，步进2022年，集装箱干箱的销量及价格都有所回调，但是预期整体处于均匀水平以上，年初时，行业内权威的咨询机构预计集装箱制造业全年产量会超过400万TEU，价格维持在较高的水平。目前到二季度，订单整体(含未排产的)比较饱满。剔除2021年的特殊情况，铁路运输 上海空运，猜测今年集装箱盈利处于历史比较高的水平。
展看2022年，中集团体表示，集装箱制造业务将积极应对后疫情时代集装箱需求波动。一方面对于传统集装箱业务，通过持续的龙腾计划、重大技改等技术、装备投进和治理改善，提升综合竞争力，巩固行业领先地位。另一方面紧跟国家号召不中断在创新业务方面开辟新赛道，其中聚焦于模块化建筑、冷链、集成装备、新材料等业务，拟快速切进并成为行业头部企业。
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