4月7日，记者从山东省港口团体获悉，2022年一季度，山东港口统筹疫情防控、生产经营两手抓、两不误、两促进，货物吞吐量同比增长6.3%，集装箱吞吐量同比增长7.6%，实现稳健开局、稳中向好。
山东港口站位更大平台配置资源，港口与港口、港口与板块、板块与板块间深度融合，为生产提速增量提供了强劲动能。一季度，面对疫情冲击，山东港口吸引新增包括美西、美东、澳洲、非洲、东南亚等8条国际航线；青岛港、日照港和航运团体联手开通今年首条外贸内支线“黄岛—日照—岚山”航线，成为继威海线、烟台线后第三组定班运行的“山港快线”，预计每年可增加吞吐量17.6万标箱；成功开通“胶州上合示范区至青岛港”、“河南三门峡至青岛港”农资产品专列，买通日照港至成都青白江站海铁联运新通道，助力产业链供给链稳定。
同时，山东港口各板块团体依托港口上风，一季度，加快由单一港口运营商向供给链综合服务商转型，持续提升现代航运综合服务能力。山东港口金融、航运等新兴业务也强势发力，拓展经营。金控团体与港口团体协同打造货物金融化的港口贸易融资生态圈。与青岛港携手打造的山东港口2022年首单大豆品种现货质押融资业务落地，空运报价 海运价格，为客户提供了急需的4000万元贷款，盘活了港口上风资源，推动从传统装卸服务向“物流+供给链+金融”综合服务转型升级。与日照港团体在大宗商品交易、电子仓单平台建设等方面开展了多维度合作，开展山东某焦炭客户2400万元电子仓单质押融资业务，进一步推动货物仓单化、仓单金融化。

在新开工项目中，国际物流，除了码头及配套仓储、产业园等项目外，山东港口国际科创中心和国际航运金融中心格外引人瞩目。山东港口正紧扣城市规划发展目标，主动将港口产业链延伸到贸易、物流、航运、金融等增值服务领域，努力把港口对物流、资金流、信息流的辐射带动作用发挥到极致。
来源：新华网