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通过开展汽车检测认证、汽车维修加改装、汽车金融服务等三大基地建设 -突尼斯TUN空运
海运新闻 | 2022-07-12 00:16
整车集疏运方面，结合南沙港铁路通车及滚装驳船下水契机，主动为客户量身设计海铁、滚装驳船等多式联运方案，为保障整车物流畅通高效和产业链供给链安全稳定贡献港口“硬核”气力。据统计，上半年经广州港出口的商品汽车海铁联运2.9万辆，同比增长163.6%；滚装驳船自二季度试运以来已运作31个航次累计近4000辆。
口岸协同 聪明监管 高效通关显成效
内贸方面，广州港团体利用自身滚装业务成熟、航线密集、集疏运体系完善等上风，不中断优化、提升服务品质，上半年结合各地疫情封控形势，紧盯客户生产及发运动态，深进了解整车物流各环节发运需求和困难，统筹兼顾、科学部署生产作业计划，用效率换时间，在国内主机厂常态化停、减产的背景下，保持内贸业务总体维持稳定。
立足湾区 协同港澳 打造华南滚装关键港
刀刃向内 迎难而上 “广州方案”保畅通
同时，得益于各口岸单位的大力支持和高效服务，靠泊广州港的滚装船舶采取“船到人到、即靠即查”检疫模式，极大压缩了前置检疫时长，海关同时提供24小时预约通关服务，指导企业应用“提前申报”“两步申报”等通关便利化举措，快速办理通关手续，空运报价 海运价格，为进一步畅通国际物流链，提升广州港滚装关键服务能级提供了坚实的保障。
展看未来，广州港将继续发挥自身上风，主动适应外部环境变化，结合《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的相关要求，依托不中断提升的码头能力和日益完善的汽车物流配套，积极与各方协作，通过开展汽车检测认证、汽车维修加改装、汽车金融服务等“三大基地”建设，强化标准制定、创新引领，将广州港打造成为汽车国际综合服务关键，以及辐射珠三角及广阔内陆区域的汽车产业国际国内双循环核心节点和重要战略链接。
服务引领 配套先行 携手各方驶向滚装新蓝海
随着港区新增能力逐步开释，广州港正逐渐成长为服务大湾区及周边腹地，连通世界的汽车出海大通道。近年来，广州港结合自身软、硬条件，统筹抓好疫情防控和生产经营，积极与上下游客户资源共享，通过“操纵一体、资源共用、政策共商、通道共建”模式，滚装业务发展势头良好。
外贸方面，结合疫情期间“一舱难求、物流受阻”等实际情况，主动承担起联通海外门户关键的重任，上半年外贸进出口业务大幅跑赢市场，国内滚装中规车进口的市场份额扩大至40%，沃尔沃选择新沙作为中国第二个进口口岸；出口自往年以来先后引进K-LINE、MOL、NYK、安吉航运、以星等船公司增开7条外贸航线，进一步加密中东、南美、中北美、欧洲以及东南亚滚装网络布局，并实现港澳出口业务稳定运作，带动团体上半年商品汽车出口首次突破10万辆，其中新能源汽车出口0.4万辆，滚装出口合作品牌扩展至30余个，用实际行动为腹地车企更好的融进全球经济循环提供强有力的支撑。
为充分发挥团体作为港口型国家物流关键的示范作用，积极抢抓广州国际航运关键建设及国内汽车产业发展机遇，广州港重点推进建设了包括近洋码头、新沙二期、滚装驳船等一批重点项目。7月1日，随着近洋汽车库工程顺利完成交工验收，南沙港区近洋码头工程已全面建成，广州港依托“一江两岸、协同发展”的滚装业务格式，拥有11个万吨级以上滚装汽车专用泊位、2.7公里码头岸线、超200万平米商品车堆场，港区内一次性堆存能力超过8万辆，铁路运输 上海空运，港区外一次性堆存能力5万辆，打造华南乃至国内最大的滚装物流关键。
广州港地处珠江出海口和粤港澳大湾区中心地带，是国内最早的整车进口口岸之一，也是广州建设汽车国际贸易中心的主要载体。近年来，广州港不中断推进滚装能力建设，提升营销组货能力，进步生产组织效率，构建了集公、铁、水于一体的商品汽车集疏运体系，形成了东西两岸无缝对接、双翼齐飞的业务布局，年滚装业务量稳定在150万辆以上。
为保障商品汽车进出口“物畅其流”，上半年广州港与市港务局、海关、海事、边检、引航站等各口岸单位群策群力，疫情期间制定滚装专项保障方案，深化区域物流一体化监管，持续优化进出口货物通关模式，积极推动整车口岸与综合保税区联动发展，疫情期间有效缓解企业进出口本钱压力。
口岸协同 聪明监管 高效通关显成效
内贸方面，广州港团体利用自身滚装业务成熟、航线密集、集疏运体系完善等上风，不中断优化、提升服务品质，上半年结合各地疫情封控形势，紧盯客户生产及发运动态，深进了解整车物流各环节发运需求和困难，统筹兼顾、科学部署生产作业计划，用效率换时间，在国内主机厂常态化停、减产的背景下，保持内贸业务总体维持稳定。
立足湾区 协同港澳 打造华南滚装关键港
刀刃向内 迎难而上 “广州方案”保畅通
同时，得益于各口岸单位的大力支持和高效服务，靠泊广州港的滚装船舶采取“船到人到、即靠即查”检疫模式，极大压缩了前置检疫时长，海关同时提供24小时预约通关服务，指导企业应用“提前申报”“两步申报”等通关便利化举措，快速办理通关手续，空运报价 海运价格，为进一步畅通国际物流链，提升广州港滚装关键服务能级提供了坚实的保障。
2022年07月11日 10时 粤港澳航运
百舸争流千帆竞，勇立潮头敢为先。2022年上半年的广州港，热情包收留、干劲十足，新沙、南沙东西两岸携手并进，带动团体商品汽车装卸超过80万辆，同比增长3.9%，其中出口超过10万辆，同比增长110.4%，跑出了团体滚装业务发展的加速度。
来源：粤港澳航运
展看未来，广州港将继续发挥自身上风，主动适应外部环境变化，结合《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的相关要求，依托不中断提升的码头能力和日益完善的汽车物流配套，积极与各方协作，通过开展汽车检测认证、汽车维修加改装、汽车金融服务等“三大基地”建设，强化标准制定、创新引领，将广州港打造成为汽车国际综合服务关键，以及辐射珠三角及广阔内陆区域的汽车产业国际国内双循环核心节点和重要战略链接。
服务引领 配套先行 携手各方驶向滚装新蓝海
随着港区新增能力逐步开释，广州港正逐渐成长为服务大湾区及周边腹地，连通世界的汽车出海大通道。近年来，广州港结合自身软、硬条件，统筹抓好疫情防控和生产经营，积极与上下游客户资源共享，通过“操纵一体、资源共用、政策共商、通道共建”模式，滚装业务发展势头良好。
外贸方面，结合疫情期间“一舱难求、物流受阻”等实际情况，主动承担起联通海外门户关键的重任，上半年外贸进出口业务大幅跑赢市场，国内滚装中规车进口的市场份额扩大至40%，沃尔沃选择新沙作为中国第二个进口口岸；出口自往年以来先后引进K-LINE、MOL、NYK、安吉航运、以星等船公司增开7条外贸航线，进一步加密中东、南美、中北美、欧洲以及东南亚滚装网络布局，并实现港澳出口业务稳定运作，带动团体上半年商品汽车出口首次突破10万辆，其中新能源汽车出口0.4万辆，滚装出口合作品牌扩展至30余个，用实际行动为腹地车企更好的融进全球经济循环提供强有力的支撑。
为充分发挥团体作为港口型国家物流关键的示范作用，积极抢抓广州国际航运关键建设及国内汽车产业发展机遇，广州港重点推进建设了包括近洋码头、新沙二期、滚装驳船等一批重点项目。7月1日，随着近洋汽车库工程顺利完成交工验收，南沙港区近洋码头工程已全面建成，广州港依托“一江两岸、协同发展”的滚装业务格式，拥有11个万吨级以上滚装汽车专用泊位、2.7公里码头岸线、超200万平米商品车堆场，港区内一次性堆存能力超过8万辆，铁路运输 上海空运，港区外一次性堆存能力5万辆，打造华南乃至国内最大的滚装物流关键。
广州港地处珠江出海口和粤港澳大湾区中心地带，是国内最早的整车进口口岸之一，也是广州建设汽车国际贸易中心的主要载体。近年来，广州港不中断推进滚装能力建设，提升营销组货能力，进步生产组织效率，构建了集公、铁、水于一体的商品汽车集疏运体系，形成了东西两岸无缝对接、双翼齐飞的业务布局，年滚装业务量稳定在150万辆以上。
为保障商品汽车进出口“物畅其流”，上半年广州港与市港务局、海关、海事、边检、引航站等各口岸单位群策群力，疫情期间制定滚装专项保障方案，深化区域物流一体化监管，持续优化进出口货物通关模式，积极推动整车口岸与综合保税区联动发展，疫情期间有效缓解企业进出口本钱压力。
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