从长江深进到洞庭湖、湘资沅澧四水，漫江碧透，水清岸绿。为了落实好 “守护好一江碧水”的殷切嘱托，根据湖南省同一部署，省交通运输厅牵头、各市州政府配合、省水运事务中心具体承担的“一湖四水”港口码头专项整治工作稳步推进，取得了阶段性成果，“一湖四水”呈现出水更清、岸更美的赏心画卷。
湖南省水运事务中心数据显示，“一湖四水”港口码头整治目标任务已经全面完成。湘江沿线6市关停取缔非法码头106处、撤销渡口117处，退让岸线40.64公里；其他沿线7市州清理取缔非法码头285处、撤销渡口137处，跨境铁路 国际物流，修复退让岸线61.13公里。



在散货料仓建设方面，按照《湖南省非法码头整治指导意见》《湖南省干散货码头环保隐患整治指南》要求，湖南省建设干散货码头封闭廊道、封闭堆场大棚等提质改造项目。

整治行动改变了码头散、小、乱、差和市场无序发展的现象。据统计，2017年，全省共有码头泊位1865个，到2019年减少到1112个，往年整治到了577个。据先容，通过关停并转、提质改造，空运报价 海运价格，有效规范了市场，促进了水运发展，城陵矶港口利用率进步了75%。
为了防止反弹，通过远感影像助力“一湖四水”非法码头整治。湖南省水运事务中心主任张胜表示，中心可以利用远感影像对全省“一湖四水”的391处取缔类非法码头、154处规范提升类码头、254处撤销渡口、30处正当码头进行全面核查，远感核查有利于更清楚、更正确地把握全省非法码头整治情况，更好地为下阶段专项整治工作提供信息支撑。
通过“关停并转”，单位岸线的效率提升了。截至2022年6月底，全省生产性泊位岸线利用存量从整治前的99.982公里压减至41.707公里，岸线总体产出率约0.525万吨/延米，较整治条件升约54%。港口企业的经济效益也得到了提升，经过整治后的长沙港、岳阳港迎来了货运量高峰。2021年，尽管受疫情影响，长沙港还是完成了货物吞吐量3133.05万吨，同比增长19.17%。岳阳港完成集装箱吞吐量60.06万标箱，同比增长18.07%，成为湖南连接长江经济带的“桥头堡”。

湖南省对长沙、湘潭、衡阳等港口的多个重要港区散货码头进行了治理。在不少码头关停复绿的同时，也对一些码头进行综合利用，进步品位，发挥社会效益。在湘潭十八总码头、岳阳老港、常德老港、津市老港码头等地，原来的码头建成了城市里的滨江风光带或主题公园，成了市民休闲的好往处、亮丽的城市景观。