具体方案包括，韩政府为支援高风险海运企业结构调整、收购合并(M&A)以及快速应对环境管制等,根据海运企业实际需求,建立1万亿韩元规模的危机应对基金。针对资金不足的中小船公司，将大幅下调投资资金费率和保证金费率，为企业节省2500亿韩元，并预备紧急经营稳定资金500亿韩元，以应对海运企业活动性危机。同时，海洋振兴公社将在2026年之前确保最多50艘船舶，空运报价 海运价格，推进向韩籍海运企业租赁的公共船东事业(1.7万亿韩元规模)。

　　据韩国《纽西斯》11月4日报道，韩国海洋水产部11月4日表示，为加强海运产业竞争力，与相关部分共同制定了《根据行情变动加强海运产业竞争力的方案》,向海运产业提供3万亿韩元财政金融支援。

　　通过这种竞争力强化方案,韩政府计划到2027年实现海运营业额58万亿韩元、韩籍船队运力1.2亿吨、远洋集装箱运力130万标箱。

　　据海洋水产部透露,受新冠肺炎疫情大流行影响，集装箱船、干散货船等海运费刷新了历史高点，但今年以来,由于世界经济萧条、港口拥堵缓解等原因,海运费转为急剧下降趋势。明年船舶供给增长率达8.1%，超过吞吐量增长率(2.5%)，预计集装箱海运费将继续下降。海洋水产部表示，铁路运输 上海空运，固然短期内韩国海运公司发生经营危机的可能性不高,但由于运费下降速度快,政府以为密切观察市场变化情况的同时,为进步海运产业竞争力,有必要采取先发制人的应对措施。