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空气密度和大气压力小 -深圳海运拼箱

 物流新闻     |      2020-09-29 02:50

  高原机场海拔高,空气密度和大气压力小,昼夜温差大,地形和气象复杂多变,对无人直升机的飞行控制、飞行安全和飞行性能提出了巨大的挑战。为此,此型机科研团队对AR-500C开展了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计等核心内收留研制,使其性能在原型机的基础上获得了巨大提升。

  AR-500C高原型无人直升机具有广泛的应用拓展能力,加装相应设备可实施搜索支援、安保消防、森林防火及物资投送等任务。

  此型高原型无人直升机由我国直升机型号研制总设计师单位--位于江西景德镇的航空产业直升机设计研究所自主研制。当天上午,AR-500C拔地而起后,先后完成悬停回转,前后左右机动飞行,再平稳落地,数据显示无人直升机状态良好。型号总师曾国贵先容,这是此型高原型无人直升机首次开展的高原科研飞行,铁路运输 上海空运,试飞结果验证了AR-500C高原型无人直升机基本具备全疆域飞行能力。

  27日,我国首款高原型无人直升机AR-500C首次在世界上海拔最高的民用机场稻城亚丁机场成功开展试飞,创造了国产无人直升机起降高度新纪录,也成为首款能在稻城亚丁机场成功起降的无人直升机。

  AR-500C高原型无人直升机是在AR-500B无人直升机的技术基础上研制的一款高原型无人直升机,最大腾飞重量为500千克,腾飞高度5000米,使用升限6700米,续航时间约5小时,最大平飞速度170千米每小时,最大巡航速度165千米每小时。

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