高原机场海拔高，空气密度和大气压力小，昼夜温差大，地形和气象复杂多变，对无人直升机的飞行控制、飞行安全和飞行性能提出了巨大的挑战。为此，此型机科研团队对AR-500C开展了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计等核心内收留研制，使其性能在原型机的基础上获得了巨大提升。

　　AR-500C高原型无人直升机具有广泛的应用拓展能力，加装相应设备可实施搜索支援、安保消防、森林防火及物资投送等任务。

　　此型高原型无人直升机由我国直升机型号研制总设计师单位--位于江西景德镇的航空产业直升机设计研究所自主研制。当天上午，AR-500C拔地而起后，先后完成悬停回转，前后左右机动飞行，再平稳落地，数据显示无人直升机状态良好。型号总师曾国贵先容，这是此型高原型无人直升机首次开展的高原科研飞行，铁路运输 上海空运，试飞结果验证了AR-500C高原型无人直升机基本具备全疆域飞行能力。

　　27日，我国首款高原型无人直升机AR-500C首次在世界上海拔最高的民用机场稻城亚丁机场成功开展试飞，创造了国产无人直升机起降高度新纪录，也成为首款能在稻城亚丁机场成功起降的无人直升机。

　　AR-500C高原型无人直升机是在AR-500B无人直升机的技术基础上研制的一款高原型无人直升机，最大腾飞重量为500千克，腾飞高度5000米，使用升限6700米，续航时间约5小时，最大平飞速度170千米每小时，最大巡航速度165千米每小时。