vizag是哪一个口岸？

vizag是维沙卡帕特南口岸。

维沙卡帕特南港沿边有15个泊位，前沿水深10.7米。其中有6个铁矿石泊位(北港港北码头)，6个杂货泊位(北港池东码头)，2个煤油泊位(西港港北码头)，一个磷灰石、硫黄等肥料进口泊位。北港池南北端还各有操纵浮筒一个。

港区西南设有船坞，船坞码头水深可达10.7米。该港是一个以进口铁矿石、钢铁，进口原油、磷灰石等为主的综合性商港，尽管总泊位仅20个摆布，但年吞吐达200万吨以上，收支口货物2004万吨，

是维沙卡帕特南口岸

Visakhapatnam,简称Vizag，中文称谓：维沙卡帕特南，属于印度安德拉邦。维城，是印度一座位于孟加拉湾畔的海港，今为安患上拉邦的生齿与辖境第一大城。

2011年的生齿普查，居夷易近有203万，均匀识字率为81.79%。当地有印度最雄师用造船坞维沙卡帕特南造船中间。维城，是印度东海岸中部的一个海港，位于印度东海岸中部，挨近孟加拉湾的西侧。

属沙特阿拉伯国家，其中利雅患上是它的都市之一，但达曼是主要口岸，货轮可能直接抵达的那种，而利雅患上是无奈直接抵达的，海运货物要到利雅患上，必须达曼后再转利雅患上

便是印度VISAKHAPATNAM(维沙卡帕特南)vizag以及VISAKHAPATNAM巨细意见下场，相似上海以及外高桥。全天下海运航线口岸、船期、海运费、货代、货物跟踪在维运网上都能查到，无妨试试看。

沙特阿拉伯口岸有哪些？

沙特阿拉伯的河山占有了阿拉伯半岛大部份土地，同阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、克沃特、约旦、伊拉克交界，东临阿拉伯湾，西邻红海。沙特阿拉伯是中东地域致使全天下最大的贸易过错，当初具备如下多少个颇为紧张的口岸。

1.吉达伊斯兰港JeddahIslamicPort

吉达港位于红海岸边，位于衔接货物方穿梭苏伊士运河航线的中间位置，该口岸优异的地理位置将吉达建树为沙特的经济国都。吉达也是沙特第二少数市，吉达伊斯兰港不光是阿拉伯国家第二大港，最大集装箱港，同时也是该地域最忙碌的口岸之一。

沙特煤油进口天下第一，吉大港不光可能贮存煤油，还同时处置其余货物的进口，还接管沙特进口总量65%的货物。是红海地域最大的口岸。

吉大港具备1752台今世化配置装备部署，62个泊位。其中，散粮泊位3个，集装箱泊位19个，杂货泊位32个，旅客泊位6个，牲口泊位2个;

2.阿卜杜拉国王港-即达曼港

个别被简称为达曼港，该口岸也是波斯湾最大的口岸，同时宣称是中西南非地域第二忙碌口岸，在经营以及能耐上，仅次于吉大港，位于第二位。

达曼港也是沙特在波斯湾的主要口岸，是煤油产业的严正输进港。该口岸设有一个冷躲货物码头、两个杂货码头、共用集装箱以及散粮码头以落选一以及第二集装箱码头。

3.延步法哈德国王产业港-延步港

延布港位于红海沿岸，是沙特主要的原油港，该口岸同样处置煤油炼化产物以及化学产物等。

延步口岸共有34个泊位，扩散如下：

杂货及集装箱码头：

具备11个泊位，全长2620m，深度16m，专供装卸货船运用，其中2个专供集装箱以及滚装货物装卸。

该码头装备了两台超级巴拿马型起重机以及一台60吨的RTG，以及所有其余需要的配置装备部署。

除了重型起重货物以及破费反对于质料外，该码头还进口产业综合体货物，并进口修筑工程质料。

散货码头：

由3个泊位（20号、21号、22号）组成，总长800m，深18m。它们专用于运载高达100,000吨散装货物的船舶。当初，硫磺也经过该终端妨碍处置。

原油码头：

它由4个泊位（61号至64号）组成，可接管最大500,000DWT、最大吃水32m的超大型油轮（VLCC）。

4.朱拜尔产业港-KingFahadIndustrialPortJubail

沙特阿拉伯从原质料进口国转变整造作气/煤油产业破费国，导致1974年在朱拜勒修筑法赫德国王产业港，为朱拜勒产业城效率。

该口岸旨在进口当地产业所需的原质料，以及进口石化产物、精辟煤油产物、化肥以及硫磺等产业产物。

运输固体以及液体质料的船舶尺寸从6,000吨到110,000吨，运输石化产物的船舶从2,000吨到80,000吨，运输精辟煤油产物的化学品船从12,000吨到360,000吨，液化煤油气船从1,000吨到180,000吨。

5.朱拜勒贸易港

朱拜勒商港建树于公元1976年，其所有配置装备部署于1979年开工。该口岸占地约4，125，940平方米，是同类口岸中最大的名目之一。由于邻近水深，口岸的位置经过精心抉择。

散杂货码头配置装备部署：

2台排400吨/小时粮配置装备部署。

2台200吨/小时排粮配置装备部署。

6台120吨/小时排粮配置装备部署。

6台50吨/小时排粮配置装备部署。

2台起重能耐为100吨的伸缩式起重机。

2台起份量63吨的挪移式塔机。

4个收留量为6.3立方米的抓斗。

9辆半挂车，载份量从28吨到30吨不等。

8辆拖车，载份量从40吨到60吨不等。

32辆叉车，起重能耐从3吨到35吨不等。

6个卡车头，装载能耐为30吨。

集装箱码头以及堆场：

堆场总面积为：457.219m3，由4个泊位组成，长1000m，深14m。

口岸泊位

口岸由16个泊位组成，扩散如下：

8个处置艰深货物的泊位。

4个用于处置散装货物的泊位。

4个用于处置集装箱的泊位。

尚有长400m、深6m的浅水区泊位。朱拜勒商港最大妄想泊位收留量为3600万吨。

6.吉赞港

吉赞港同样位于红海沿岸，海运报价 国际快递，主要用于进口禽畜及大麦、进口艰深货物以及进口熟料以及水泥(散装以及包装)。

吉赞港有12个贸易泊位特地用于处置种种货物，具体如下：

散货泊位(1-2-10-11)

泊位(8-12)为(RORO)

艰深货物泊位(3-4-5-6-7-8)

口岸泊位总长度为（2172）米，落潮时深度为10～12米。口岸具备短缺的新型货物装卸配置装备部署以及效率船，此外尚有装备最新通讯配置装备部署的操纵塔，操纵口岸航道（80海里长），并装备所有助航配置装备部署。

7.拉斯海尔港RasAl-khairPort

拉斯海尔港被以为是沙特最今世化的产业口岸，位于波斯湾沿岸。这个口岸的紧张性在于它的位置，位于一个新的破费种类繁多的产业区，在当地经济中具备紧张意思。该口岸被以为是沙特经济大动脉，由于它提供了由公共以及国营部份实施的紧张妄想以及名目。凭证两圣地忠仆的命令，作为北部西方工程“wa'adalshamal”的一部份，在口岸修筑了新泊位。该口岸被以为是估量投进1000亿里亚尔的RasAlKhair产业区刚强布景，，产业区产物将经过RasAlKhair产业港进口到国内市场。

该口岸的建树始于2008年，耗资逾越24亿沙特里亚尔。该口岸的实际经营始于2011年2月，当时该口岸已经收到M.V.CAMBERLEY并装载了第一批货-氨。

8.杜巴港

杜巴港建成于1994年（回历1415年），次若是为了为沙特的北部以及西北部地域提供效率，可能全天候接管以及调派船只。

杜巴港被以为是沙特间隔苏伊士运河以及地中海沿岸国家最近的口岸，其中间隔土耳其954公里，希腊790公里，间隔最近的法国口岸1590公里。

口岸总面积1125万平方米。海上航道面积：154,800立方米，海上轮换泊位面积：237,463立方米，多用途码头海域面积：89,867立方米。

当初从中国发送沙特的海运航线有：

青岛-吉达–36天（整箱货）

广州-达曼-20天（整箱货）以及42天（拼箱货）

广州-吉达-36天（整箱货）以及40天（拼箱货）

上海-达曼–32天（整箱货）以及31天（拼箱货）

天津-达曼-40天（拼箱货）

厦门-达曼-34天（拼箱货）

黄埔-达曼或者吉达-20天（整箱货）

上海或者深圳-吉达–36天（整箱货）

大部份空运航程光阴都破费在货物拼装以及拆箱以及始发机场以及抵达机场的清掀开。

沙特阿拉伯口岸有达曼港

达曼港海路北至拉斯努腊港10海里，东至苏莱曼港15海里，至扎耶德港308海里，至科轮坡港2160海里。航空运用辛赫兰机场。

沙特阿拉伯共有三个紧张的口岸，第一是利雅患上，纵然该国国都也是紧张的货运口岸，很多货物进口都是经此港输进。

第二是位于西部的吉达港，是紧张的收支口贸易港，此港清关提货较此外口岸严厉。

第三是位于东部省油田区的达曼港，也是紧张的贸易口岸

中东根基口岸的特色，以及做海运物流时要留意的一些下场？

这里有巴基斯坦以及沙特的一些口岸的情景，理当中东的都市标准都差未多少

国家:PAKISTAN

口岸:KARACHI

需留意事变:

巴基斯坦海关纪律需正PACKING&INVOICE清关

2.船到之后更注释件需付USD100-USD200/PERSHIPMENT的罚款

3KARACHI有三座码头(PICT/KICT/KEAMARI),如西崽有指定码头请务必确认船公司停泊的码头.以利运送

4.海关纪律CY柜需在柜门内贴上PACKINGLIST&INVOCE

5.海关纪律CFS货载,需在进口货物其中一箱&柜门贴上PACKING

6.不论CY&CFS需提供税则NO(H.S.CODE)&NETWEIGHT给船公司国家:UNITEDARBAEMIRATES(UAE)

主要口岸:DUBAI.ABUDHABI/SHARJAHI/主要口岸:FUJAIRAH

需留意事变:

船到24小时以前需报告,任何更正需付更正费

货到180天之后未提领当地海关将妨碍拍卖3.柜重不能逾越25TONS.

5.DUBAI有分二个码头

旧码头,间隔DUBAI较近.以纺织品指定较多

JEBAIALI:新建之逍远港贸易区,离DUBAI约30公里,以AUTOPARTSOR科技产物为主

国家:SAUDIARABIA

3[主要口岸:DAMMAM/主要口岸:JEDDAH,RIYADH

需留意事变:

1.DAMMAM&JEDDAH皆从DUBAI转运

2.RIYADH为腹地当地址经DUBAI再由DAMMAM转运

3.船到48小时前需先报告进口舱单

海关纪律需本来PACKING,INVOICE&产地证实清关

5.如发我司B/L给SHIPPER,其MB/L上之CNEE需作真正CNEENOTIFY再作我司AGENT因其海关会依MB/L上之CNEE课税

国家:BANGLADESH

中国第一外贸论坛主要口岸:CHITTAGONG/主要口岸:ICDDHAKA(腹地当地)

1.柜子含柜重不能逾越24TONS

。2.货到ICDDHAKA由CHITTAGONG以腹地当地火车转运.只收FCL不收LCL

中东地域的主要口岸：

巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN

伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDARABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR

伊拉克：巴士拉BSARA

科威特：科威特KUWAIT

阿曼：马斯喀特MUSCAT

卡塔尔：乌姆赛义德UMMSAID、多哈DOHA

阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI

沙特：达曼DAMMAN

沙特：利雅患上RIYADH

中东地域红海航线的主要口岸

苏丹：苏丹港PORTSUDAN

约旦：亚喀巴AQABA

沙特：吉达JEDDAH

埃及：苏科纳SOKHNA

也门：亚丁ADEN

也门：荷台达HODEIDAH

索马里：柏培拉BERBERA

地理位置是中东地域但航线属地东线的主要口岸

埃及：塞患上港PORTSAID

以色列：海法HAIFA

黎巴嫩：贝鲁特BEIRUT

叙利亚：拉塔基亚LATTAKIA

地理位置是印巴地域但航线相关的主要口岸

巴基斯坦：卡拉奇KARACHI、瓜达尔GWADUR

中国邮政海运大包到沙特多久呢，有履历的同伙辅助解答下

作为一个海运过五六次的人来解答，艰深北京发货到沙特利雅患上，有2次颇为快，一个多月就到了，尚有两次颇为慢快四个月才睁亩粗到。我如今尚有一个工具在路上，查问已经到沙特post了，耐谨可是便是找不到了，跑了好多少个邮局，估量要凉凉了。也被税过，海运报价 国际快递，多少块钱，多少十块钱。颇为不纪律。以是不要寄珍贵物品不要寄焦虑的工具。我也邮寄过多少回悉镇空运dhlFedEx都挺好的约莫八九十一千克摆布。三五天就到了。

这种是中念睁国邮政激缓最慢的运输方式，明高模也是其用度最重价的，可是很慢很慢，没无意效限度，个别的话两个月摆布吧。