7月29日，柬泰突发签署立即无条件停火协议，同意优先恢复边境口岸货运通关。此前冲突导致湄公河航运中中断超一周，海运报价 国际快递，区域水果、农产品贸易直接损失约3亿美元。随着停火生效，东盟跨境物流通道预期逐步重启，困扰水果商多日的“运输死局”终于迎来转机。

一、72小时内重启!柬泰停火协议直指“物流恢复”

7月29日上午，柬埔寨首相洪森与泰国**赛塔同步发布声明：双方立即停止一切军事行动，并将“恢复边境口岸货运”作为停火后首要任务。

据泰国商务部透露，两国边境核心货运口岸——波贝-亚兰口岸(连接柬埔寨班迭棉吉省与泰国沙缴省)、诗琳通口岸(连接柬埔寨马德看省与泰国乌汶府)将于未来24小时内逐步开放;湄公河上滞留的230余艘货轮(主要运输榴莲、香蕉、芒果等生鲜)，也将在72小时内有序启航。

“这不是‘停火谈判’，而是‘立即执行’的协议。”柬埔寨物流协会会长占比塞表示，“边境与航运的同步恢复，就是为了把水果商的损失降到*低。”

二、一周损失3亿美元!湄公河“中断航”让水果商“哭晕在港口”

湄公河被誉为“东南亚黄金水道”，承担了泰国、柬埔寨、越南等国60%的水果、农产品跨境运输任务。此次冲突导致湄公河航运中中断超过7天，直接引发区域生鲜贸易“毁灭性打击”：

泰国榴莲商帕差的120吨榴莲滞留在清莱港，天天因腐烂损失超1.2万美元;

柬埔寨香蕉商桑兰的80吨香蕉被困在湄公河沿岸仓库，“再晚3天，全部要当饲料卖”;

中国广州江南水果市场的东南亚水果专柜，因货源中中断，榴莲价格一度飙升至80元/斤(同比上涨30%)。

据东盟农业合作组织统计，短短一周内，区域水果、农产品贸易损失约3亿美元，相当于泰国榴莲出口额的1/5、柬埔寨香蕉出口额的1/3。

三、曙光来了!东盟跨境物流通道“重启***”

随着停火协议落地，海运报价 国际快递，湄公河航运与边境口岸的恢复进进“加速期”：

柬埔寨方面：已动员100余名海关职员赶赴边境口岸，预备24小时通关;

泰国方面：湄公河航运公司“暹罗货运”已通知船员返岗，预计8月1日起恢复往中国广西、云南的航线;

中国物流企业：中远海运东南亚分公司表示，已做好对接预备，“一旦货轮出发，将优先安排冷链运输，确保水果新鲜度”。

一位在云南做东南亚水果批发生意的老板告诉记者：“昨天晚上接到泰国供给商的电话，说榴莲下周就能到，我立即给超市补了100箱订单——终于不用再跟顾客解释‘缺货’了!”

四、停火不是终点!东盟跨境物流“长效稳定”才是关键

柬泰停火，无疑是水果商的“救命稻草”，但背后的思考远未结束：

为何一条湄公河的“中断航”，就能让区域生鲜贸易“瘫痪”?为何冲突能在一周内造成3亿美元损失?

东盟秘书长高金洪在记者会上夸大：“此次事件暴露了东南亚跨境物流的‘脆弱性’——我们需要更完善的紧急应对机制，比如‘冲突期间临时航运通道’‘生鲜货物优先通关政策’，避免类似情况再次发生。”

对于水果商来说，停火是“熬出头”的开始，但未来仍需面对“运输本钱上涨”“市场信任修复”等挑战。一位泰国榴莲商说：“这次损失了20万美元，接下来要靠多卖100吨榴莲才能补回来——希看湄公河再也不要‘停航’了。”

停火是“转机”，更是“警示”

柬泰停火，不仅让水果商看到了“恢复生意”的希看，更让东南亚国家意识到：跨境物流是区域合作的“生命线”，任何冲突都可能让“共赢”变成“共输”。

对于中国消费者来说，或许再过一周，就能再次吃到新鲜的泰国榴莲、柬埔寨香蕉;对于东南亚水果商来说，终于可以把“滞留在港口的水果”变成“口袋里的钱”。但我们更希看，这次停火能成为“长效稳定”的出发点——让湄公河永远是“黄金水道”，而不是“冲突通道”。
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