图：宜昌三峡机场与中免团体达成合作

　　从全国来看，国内机场非航贸易的治理水平参差不齐，经营模式也呈现多种形式。对于体量较大发展较为充足的机场来说，机场非航业务板块专业化经营是一大特征。以上海虹桥国际机场和浦东国际机场为例，浦东机场贸易由上海国际机场股份有限公司贸易经营分公司经营，定位是“成为亚洲领先、旅客首选的机场购物中心”。虹桥机场贸易由上海沪港机场治理公司旗下的沪港贸易经营分公司负责，定位是“打造国内领先的最佳贸易体验机场”。可以看出我国目前千万级别吞吐量的大机场，非航业务板块大多由专业治理团队独立经营，业务边界较为清楚，专业化程度较高。

　　组织机构的搭建，非航业务资源的整合为宜昌三峡机场的非航快速发展奠定了坚实的基础。宜昌三峡机场二期改扩建项目于2018年3月23日正式启动，2022年6月T2航站楼转场运行。机场二期改扩建项目建设期间，T2航站楼非航业务招商活动同步开展。2021年底，宜昌三峡机场T2航站楼的15间商务贵宾厅全部完成冠名招商工作，除了常见的金融机构企业冠名，新增7家着名企业品牌冠名进驻，机场贵宾厅冠名收益较T1航站楼贵宾厅冠名收益增长了86.40%。广告媒体位置预刊登点位达28处，着名企业品牌进驻贸易展示店面新增6处。贸易招商方面，T2航站楼A区贸易招商共吸引60余家商户报名参与。 2021年12月，宜昌三峡机场共引进国内外、宜昌本土着名品牌30个，除宜昌市首家米其林品牌餐厅——金玡居进驻外，更有赛百味、瑞幸咖啡、德克士、周黑鸭等着名品牌进驻，招商率高达94%，店展贸易收益率整体高于评估价格的16%。

　　图：宜昌三峡机场

　　二、围绕机场作为城市窗口的特性推动业务创新

　　2022年5月26日，宜昌三峡机场与中免团体达成合作，引进中免团体旗下“cdf会员购”跨境电商，使客户足不出户就可以购买到全球臻品并包邮到家。通过打造推广“空港汇”、“cdf会员购”等线上电商品牌的互动活动，为机场非航营收带来更多新的增长点。

　　随着信息化时代的到来，各机场在航空业务领域的数字化转型已然初见成效，生物识别、无线射频识别、人工智能等技术在众多场景中得到应用，但很多中小型机场现阶段非航业务的聪明转型尚未全面展开，没有充分利用信息化、数字化等科学手段来实现机场非航业务资源的精细化治理。规划运营和决策缺乏可靠的数据支撑，沉淀的数据无法有效利用，系统间的数据无法互相买通是非航业务无法有效提升的典型痛点。对于数字时代的经营者而言，缺乏数字化能力意味着阔别数字化时代的消费者。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，空运报价 海运价格，疫情之下的中小机场非航业务板块，通过外拓发展、内强整合，在危机中育新机，于变局中开新局，逐步实现高质量发展，助力机场走出困境，开创出全新的未来。“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临”，我们坚信，疫情终将可控，不久的将来，民航业也定会迎来全面复苏的时刻。

　　民航资源网2022年12月5日消息：近年来，新冠肺炎疫情对民航业造成巨大冲击，民航运输市场需求萎缩，航班量、旅客吞吐量中断崖式下跌，大多数民航企业均出现亏损，面临经营性风险。对于体量较小的众多中小机场而言，恶劣的外部环境，致使中小机场的生产运营也面临着重重考验。在此大背景下，中小机场非航业务如何实现高质量发展，为企业带来活动的“血液”以维持生存，是摆在机场治理机构眼前的重要课题，也是非航从业者当前的重要使命。

　　为加大机场非航信息系统和数据平台建设力度，推动非航业务向数字化和聪明化转型发展，2022年宜昌三峡机场携手中国银行共同助推宜昌三峡机场非航贸易数字化平台的搭建。通过信息系统的建设，实现对机场贸易的商圈数据精准收集、分类并统计分析，实现机场贸易的数据共享并建立“云贸易”，开辟新的机场贸易发展空间，同时买通机场贸易线上线下链接。结合旅客出行的各个触点及场景，以旅客为中心对机场贸易实施全媒体营销、全渠道销售和全链路服务，进步旅客满足度。从连接旅客的消费应用，到愉悦旅客的服务提升建立起高效精准的数字化通道，实现各类消费场景的融合，推动聪明贸易快速发展。

　　图：三峡机场已招商品牌

　　再以机场广告业务为例，机场是一个地区对外交流的窗口，一个城市的形象名片。机场广告所覆盖的行业范围面广，是企业广告发布和形象展示的理想场所。但受新冠疫情影响，很多企业因经营困难，减少了广告业务的投放量，机场广告业务也面临着很大的挑战，如何尽地求生，思想破冰才是唯一出路。

　　图：三峡机场T2航站楼商展