此次两船成功“牵手”，标志着海上船对船加注保税LNG业务中国首单正式落地。据先容，输气地点从港口移到海上，将进一步进步保税LNG加注的灵活性，且更为经济，有助于提升国际航运中心的服务能级。

　　随着国际航行船舶碳排放要求日趋严格，越来越多的新造船以LNG等清洁能源为燃料。为保证对这些船舶的燃料供给，目前主要通过专门的运输车、码头管线和加注船等多种方式实施“车到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式机动性更强、效率更高、操纵更灵活。

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　　该站边防检查处处长周佳杰先容，东海绿西岳锚地水域靠近国际航行船舶主航道，间隔洋山深水港直线间隔35海里(约64.82公里)，在海上加注能源能够避免船舶往返港口，为航运企业节约引航费、拖轮费、靠港费及等候泊位时间等一系列有形和无形的本钱，进而实现降本增效。

　　洋山边检站方面告诉记者，该站高度关注口岸新业态，对接能源供给方、能源需求方、船舶代理方，加强业务对接审核，跟进服务保障措施。据悉，空运报价 海运价格，该站提前为“以星珠穆朗玛峰”轮办理进港手续，为“海港未来”号自然气加注船签发搭靠外轮许可证，助力此项业务顺爽利地。

　　4月26日，东海绿西岳锚地水域，跨境铁路 国际物流，“海港未来”号液化自然气(LNG)加注船缓缓搭靠中国香港籍“以星珠穆朗玛峰”轮。在接下来的10多个小时里，两船将经过“连接-输气-分离”三个步骤，完成约1600立方保税LNG的加注作业任务。