汽车运输船强势发展势头会不会保持延续呢?从需求端来看,目前行业对于我国汽车出口远景保持乐观。中国乘用车市场信息联席会猜测,2023年国内汽车出口量将达到400万辆。有分析以为,中国有看在今年实现对日本的超越,成为世界第一大汽车出口国。

　　4月份我国汽车出口保持了较快增速,对拉动出口形成了较强的支撑。根据海关总署发布的数据,1-4月,汽车(包括底盘)出口金额同比增长120.3%,4月当月,汽车(包括底盘)出口金额同比增长195.7%,环比增长13.01%。

　　汽车强劲的出口势头也反映到了汽车运输船新造船价格上。根据克拉克森统计,2023年1-4月,7000CEU汽车运输船新造船价格分别为9200万美元、9400万美元、9500万美元、9600万美元,造船价格逐月稳步递增。

　　综合我国乘用车广阔的海外市场需求,以及造船业供给端缺乏弹性、滞后于航运周期的特征,未来一段时间内汽车运输船新造船价格仍将保持高位运行。