图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman

　　据外媒NewAtlas报道，摄影师TobyHarriman此前从未计划成为一名航拍摄影师，但在2012年他的第一次直升机飞行后，一切都发生了改变。过去几年来，他的个人项目之一就是探索不同机场的独特设计，而他还在慢慢扩大机场航拍项目，正在为这些庞大的空间提供真正独特的视角。

　　NewAtlas采访了TobyHarriman，了解到这个独特的项目是如何开始的，以及拍摄这些繁忙的空中空间是多么具有挑战性。

　　N/A：这个机场摄影项目是怎么开始的？

　　TH：老实说，这个项目最初并不在我的考虑范围之内。我最初是来自于风景/城市景观摄影行业。但在2012年，我第一次乘坐直升飞机飞过旧金山的上空。我一下子就对它着迷，从那时起，我就尽可能多地飞行。几年后，航拍和电影摄影占据了我的生活，现在我全职为不同的客户工作。随着时间的推移，我总是在机场上空飞行，考虑到我们也是从机场起飞和降落。随着时间的推移。我只是把拍摄不同机场的摄影作为一个有趣的副业来记录。越来越多的时候，它成为了我的一种热情，现在我尝试着引导我们的航班飞过特定的机场，看看我们在飞过或盘旋时能获得什么样的许可，以获得独特的角度。

　　图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman

　　N/A：你拍摄的第一个机场是什么？

　　TH：旧金山国际机场（SFO）。

　　N/A：到目前为止，你拍过多少个机场？

　　TH：没有我期望得那么多。四到五个较大的国际机场和几个较小的本地机场。

　　N/A：我想在获得许可的过程中会有一些繁文缛节，你是怎么拍摄这些照片的？

　　TH：有，也没有。正如我上面提到的，我们往往是从机场飞过来的，而我的很多项目都是在机场周围拍摄的，所以需要和我的飞行员和机场控制塔协调一些时间。有时我们很幸运，有时很忙，他们并不想和我们打交道。我们有过一些特殊的项目，在这些项目中，我们必须得到FAA和ATC（空中交通管制）的预先授权，尤其是当我们做无人机工作时，通常比直升机方面的繁文缛节要多得多。

　　图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman

　　N/A：在获得批准或处理物流方面，最难拍的机场是哪个？

　　TH：我相信这种情况对每个人来说都不一样，而且非常依赖于项目。但就我个人而言，最难的是芝加哥奥黑尔机场。我为客户在机场的每一个角落拍摄物业。所以我们来来回回都在穿越。有一次我们甚至被搁置了15分钟以上。在另一次经过中间的时候，他们让我们在空管塔上等了一分钟。在我看来，这是最棒的部分，它让我可以从一个难得的位置拍到一些非常独特的机场照片。

　　图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman

　　N/A：到目前为止，你最喜欢拍摄的机场是哪一个？

　　TH：这也会是芝加哥奥黑尔机场。光是听着这里的空中交通管制员的讲话就很吸引人。你知道他们的工作是多么的辛苦，并不是说我在那里拍照飞行的时候会让他们更轻松。但他们是很了不起的。芝加哥是世界上最繁忙的机场，所以你可以想象他们同时要处理多少飞机。我们还花了长达4个小时的时间（上午和下午）在奥黑尔机场附近飞行，所以我可以拍到很多不同的照片。这绝对是一次独特的体验。

　　图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman

　　N/A：你计划拍摄的下一个机场是哪个？你有梦想中的机场吗？

　　TH：我想说所有的机场。但为了给自己定个小目标，我想先把美国的一切都拍下来，然后扩展到一些更大的国际枢纽。在这一点上，我还没有拍到足够多的照片来缩小我下一个拍摄地点的范围。只有时间会证明一切。

　　图：俯瞰机场　摄影：Toby Harriman