2020年6月1日上午9时40分，一架“奖状560”校验飞机平稳降落在海航团体旗下的海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）二期跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，标志着美兰机场二期扩建项目取得阶段性重大进展，按既定计划顺利开展飞行校验工作，项目从建设阶段正式跨进“飞起来”阶段。美兰机场与民航海南监管局、民航海南空管分局、美亚实业等单位到场迎接校飞机组。

　　不久的将来，历史将迎来新篇章。美兰机场将以“更便捷舒适、更智能高效、更亲切自然、更富有生命力”的姿态，站在海南改革开放和自贸港建设的最前沿，拥抱全世界。

　　二期扩建项目建成投用后，美兰机场将形成南北双跑道运行格式，跨境铁路 国际物流，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，打造海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户关键，助力海南加快自由贸易港建设进程。

　　据悉，美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F，是目前中国民航最高等级的飞行区，可起降当前世界上最大的民航客机空客A380。飞行区工程建设内收留包括1条长3600米的跑道，2条平行滑行道，4条垂直联络道，72个各类机位，以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。相较于美兰机场一期，二期飞行区的跑道更宽，可供超大型飞机起降；近机位数目高达35个，旅客从登机廊桥即可直接登机，将大幅进步便捷性及舒适度；助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统，飞行员可以在肉眼不可视的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降，大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响，大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。

　　飞行校验是机场改扩建工程通航投用的先决条件，是对空中飞行相关的飞行区道面、地面导航、通讯设备等软硬件设施系统的全面检验，它将具体解答新机场“能不能飞”的题目。据了解，此次美兰机场二期扩建项目的校飞类型为投产校验，主要对二期跑道及配套的ILS/DME（仪表着陆系统/测距仪）、VOR/DME（全向信标／测距仪）、助航灯光、盲降系统、飞行程序、导航台等导航设备及系统开展飞行校验。

　　美兰机场总裁王宏向记者先容，美兰机场二期扩建项目作为海南省建设自贸港的重大标志性工程，是海南深化改革开放、高效联通世界的关键落点。今天美兰机场二跑道迎来第一架飞机，是海南省经济社会发展、自由贸易港建设和海南民航扩收留升级的历史性时刻。美兰机场按照海南省委省政府的谋划布局，在海南监管局、海南空管分局、海口市政府、美亚实业等单位大力支持和密切配合之下，以超常规的熟悉、举措、行动，早早吹响“奋力大干100天，全力冲刺6.30”的号角，较原计划提前6个月开展此次校飞工作，后续将全力以赴完成6月30日主体工程完工的节点目标，力争年内具备通航条件。

　　“今天是海南民航的大喜日子，美兰机场作为我省千万级关键机场，随着海南民航机场收留量趋于饱和，美兰机场二期扩建项目加快建设、抓紧投产对海南发展和自贸港建设意义重大。作为扎根海南、服务海南、热爱海南的民航人，海南空管分局将充分担当作为，加强协调联动，高标准、高质量与各单位协同加速美兰二期投产运行。此次校飞我们已做好充足预备，有信心、有能力圆满完成保障任务。”民航海南空管分局新闻发言人助理王洪冰对记者说。