2008年，在日本政府支持下，MHI启动支线喷气式客机SpaceJet（原MRJ）项目，2010年9月正式启动90座级的M90研制工作，2015年11月11日首飞，2019年6月项目更名为SpaceJet。最早计划于2013年交付，但截至目前交付日期已6次推迟，延期达十年。固然MHI削减了2020财年M90的研发预算，但加上收购CRJ的本钱支出，2020年商用飞机整体投进只略降低约1.95亿美元，基于MHI对2020年的财务收进判定，可见还是坚定商用飞机投资的。

　　MHI表示由于受新冠疫情影响公司利润缩水，将重新评估市场对M100（原MRJ70）的需求，无穷期暂停研发M100，同时会继续推进M90（MRJ90）取证工作，但将2020财年的SpaceJetM90项目预算削减至600亿日元（约5.59亿美元），而往年M90项目的研发预算是1410亿日元（约13.1亿美元）。M100是MHI针对美国新支线客机飞行员协议框架研发的70座级产品，比M90略小。假如M100终极取消，将意味着三菱挥别全球最大的潜伏市场。