他说：“机场扩建和发展都耗时耗力，需投进巨额资金，因此我们必须深进探究未来远景，创建场景来猜测机场发展方向，持续高效为航空公司和乘客服务。”Michael和团队已经完成了截止2050年的未来规划，确保史基浦机场做好预备，迎接一切可能。

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　　未来可期

　　TAF负责收集进出港航班及客货流量数据。Michael团队搜集整理好每家航空公司的时刻表和飞行计划，对数据进行编译分析，提炼对机场富有价值的信息。他们通过贸易智能、最新行业信息和历史数据来填补任何空缺，并做出最具可能性的猜测。

　　图：Michael Arntzen 史基浦机场供图

　　Michael说：“我一直都喜欢钻研复杂的航空技术细节，对航空业所有流程都满怀热爱。我先是在史基浦的噪音和相关方开发团队工作了五年，后来又到了TAF。我很兴奋能够运用我的数据分析和人际交往能力，为机场这一重要部分贡献气力。”

　　对于复苏，空运报价 海运价格，Michael布满信心。他和团队的任务是提供正确信息，指导史基浦机场和航空公司的工作。“新冠肺炎属于极为罕见的意外事件，给全球所有国家的航空业都带来深远影响。无论面对何种情况，我们始终都利用一个因素做出决定：数据。我们相信，基于数据的分析会促成最佳决策。”

　　不过，“复苏”到底会是怎样的？航空业将回回往日的贸易模式，还是迈向更好的明天？Michael当然更喜欢后一种。他表示，“我永远都热爱航空，希看我的孩子也有机会周游世界，体验不同文化，完成了不起的探索之旅。当然，航空业还面临亟需解决的困难，包括可持续性、噪音、产业经济和监管等。我期待能为史基浦和机场整个航空业行业贡献气力，逐一化解这些困难。

　　Michael自幼就迷上了航空。祖父曾带他往家四周的空军基地参观，时至本日，他仍然记得当时看到飞机腾飞的激动之情。他遵从内心热爱，选择了航空航天工程专业，并获得飞机噪声博士学位。

　　Michael团队负责从航空公司收集信息，利用专业知识转换数据，为史基浦机场提供重要建议，创设场景猜测未来。目前，在机场恢复全面运营的道路上，他们也在发挥不可替换的作用。

　　新冠疫情爆发以来，TAF的工作内收留也随之发生变化。他指出；“我们不仅要猜测各国重新开放时机场的情形，还需关注整个航空业所受的长期影响。2008年金融危机之后，史基浦机场乘客数目过了大概三年才完全恢复。新冠疫情之后，可能同样需要这么长时间。”

　　民航资源网2020年6月9日消息：今天，我们将专门先容Michael Arntzen，交通分析与猜测部分（TAF）主管。他与团队成员承担着史基浦机场的关键性工作，新冠疫情期间，他们的工作更是尤为重要。

　　机场正常运营期间，TAF的数据以各种方式为航空公司服务。从短期来说，TAF编制的安排表可以确保职员配备和安全性处于最佳水平，帮助乘客高效通过机场，享受一流的旅行体验。从安全、零售到服务，史基浦各项工作都要利用他们的安排表来制定计划；从中长期来说，TAF可以帮助史基浦猜测所有可能的变化，做出针对性的应对计划。

　　挚爱航空

　　精准规划各项工作

　　不过，新冠病毒的影响力远远超过预期，因此自1月份以来，Michael和团队成员夜以继日工作，为史基浦搜集所有最新信息。过往，他们每六周对安排表进行一次大幅调整，现在需要每周或是更频繁地跟史基浦运营部分沟通。Michael笑笑说：“形势变化太快了，我们还没分析完上一组数据，全新的就来了。我们必须不中断更新猜测和场景，帮机场制定最佳决策。”

　　用事实说话

　　新常态

　　后疫情时代

　　只有将数据转化为有意义的信息，才能为航空公司和机场服务。因此，团队成员们必须了解航空业的复杂细节与发展现状。他以为：“我们就像是译员那样，必须精通“数据”和“航空公司”两头的状况，才能发挥最大作用。”