一次电商大促就是中国快递行业的一场练兵。去年618全国快递总量32亿件,各大快递公司险些招架不住,今年618消费势头更猛,快递公司压力山大,竟然开始出现局部崩盘,这让“通达系”背后的菜鸟网络非常被动。我们看到,今年618练兵将菜鸟控制力弱的短板放大了,而京东物流布局十多年后终于成为以逸待劳的赢家。

618前夕,菜鸟宣布天猫将继续与通达系合作,丹鸟配送站、菜鸟驿站将成为商品下沉“前置仓”,实现快递一小时送达,超过一半在半天内送达,80%以上可以当日送达。经常网购的人都有这样的体会,通达系包裹少则两三天,多则四五天,什么时候做到了小时达、半日达和当日达?我怎么不知道?

在淘系的官媒中我们发现了答案。原来用户在几天前预售时付了定金,菜鸟将商品存到附近的驿站,等用户在618付款后就快速完成了配送——这就是菜鸟所谓的“前置仓”。这样的“前置仓”只有在商品预售时才能发挥作用,平时基本然并卵,况且几平米的驿站刚好满足送件的需求,哪还有空间拿出来当仓库?

毫无疑问,菜鸟网络在宣传中玩了一个巧妙的文字游戏。事实上,普遍半日达和当日达根本不可能做到。打开微博到处都是618菜鸟和通达系快递的投诉吐槽。一个朋友6月5日在猫超买了几盒牙膏,9号都没收到货。还有一个江苏用户从浙江拍了一件商品,等了5天快递还没到。

以笔者618购物体验来看,天猫包裹平均3天以上,前几天在隔壁中山买了一套灯具,到现在都没收到货。在京东买的商品,同样是珠三角,11小时就收到货了。换句话说,京东护城河正越来越坚固,菜鸟的差距越来越明显。

那么,京东护城河到底是什么呢?

第一,是仓库,是重资产。十几年来,京东投入上千亿在全国买地建仓库,到目前为止京东物流仓库超过700个,总面积1600万平方米,比全国所有快递公司加起来还要多,是所有加起来!

有了仓库,京东就可以把商品提前存进去,大大缩短了消费者和商品之间的距离。这才是真正的前置仓,而对菜鸟来说,无论是财力和时间,它都落后京东很多。

第二,是自有快递员,这在618期间就是稳定的攻坚能力。我们先来看一个新闻:618开始后快递量暴增,恰在此时山东济南某快递点停摆,几万件快递积压10天没人派送,生鲜活禽恶臭难闻。记者采访后发现,原来一部分快递员回老家收麦子去了,还有一部分快递员因网点拖欠了两个月工资罢工了。

朋友们,这就是加盟制快递的致命短板,总部对网点控制力薄弱,一旦快递员不稳定,直接影响的就是消费者的收货体验。目前,通达系都是加盟制快递,而京东十几万自有快递队伍保证了包裹及时送达消费者。

实际上,这些年菜鸟一直在追赶京东物流。京东做前置仓,菜鸟就推出弱化版“驿站仓”;京东做自营快递,菜鸟就打破马云不碰快递的承诺孵化丹鸟物流;京东宣布升级“千县万镇24小时达”,菜鸟跟着来了一个乡村物流提速。

因为商业模式的局限性,成立7年来菜鸟不仅没追上京东,反而让差距拉大了,现在它开始坐不住了。

618开始后,社交平台忽然一下冒出大量京东的黑稿,甚至上升到了人身攻击,这到底是谁在背后操纵?我们相信答案不证自明,我们更相信,只有成绩才是回应攻击的最好武器!