民航资源网2020年6月25日消息：每一段飞行中，座位这个物理属性是旅客获得满足感的最佳标的物。不同的座位会给旅客带来不同的飞行体验，体验落差主要来源于被满足座位场景和特殊需求的不同。座位本身蕴含巨大的价值，在付费座位已成为航空公司巨额辅营收进的时代大背景下，座位选择费每年可为航空公司带来约5亿美元的收进。假如想要保证一段旅程能舒适安心，达到最高满足度，旅客可以依据出行目的、喜好、习惯等可考虑因素在航班腾飞前48小时进行座位的个性化优选。

　　观光选座需求

　　机体和空气产生摩擦会产生风噪，越靠近窗户的位置风噪越大。此外，飞机本身发动机也会发出噪音，基于不同的机型发动机放置在机翼下方或是尾部，因此靠前的座位飞机噪音较小。若听觉灵敏的旅客对抗干扰有较高要求，可以优选飞机前部靠过道的座位。

　　2007年PopularMechanics（《大众机械师》）分析了自1971年以来美国发生飞机事故的NTSB数据，发现在坠机事故中靠近飞机尾部的乘客比前排乘客生还概率要高20%。2009年该杂志再次研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表，所得结论相同。2015年时代周刊研究职员分析了1985年以来的17起事故，国际物流，结论也类似，飞机后部座位旅客生还概率为68%，比坐在机翼处座位的39%和坐在前部座位的38%高。

　　舒适度

　　机上旅程很轻易传染患上感冒等疾病，这与在旅途中劳顿导致人体抵抗力下降有关。2019年Emory大学飞行数据科学家联合波音公司进行了“坐飞机感染疾病的概率，和飞机座位究竟有多大关系？”的调研，研究结果表明，过道两侧大约有80%被传染的几率；假如邻座有病人，传染几率在80%以上；坐在中间位置或者靠窗位置被传染的几率则小的多，仅10%-30%。主观条件不可避免，但总体来说，尽可能避免传染上感冒等疾病的最好办法就是选择一个靠窗的座位，并且航程中尽量不要离开座位。

　　基于座位布局旅客自主选择座位行为暗含的认知与想法以及影响座位选择行为的因素包括安全性、噪音程度、颠簸程度及舒适度。安全性主要涉及间隔紧急逃生出口的远近及生还概率。对飞机噪音干扰程度有严格要求的旅客应该更多地考虑不同区域内噪音对鼓膜的影响。若希看获得更平稳的飞行体验，需要更多考虑的是飞机颠簸程度。舒适度则涵盖了座位的拥挤程度、腿部空间、后仰角度及座位宽度。

　　疾病避免需求

　　带孩子旅客选座需求

　　为保持足够的体力预备下机开始一段愉快地旅行，或是刚刚经历了一场谈判需要补充精力，机上美美睡一觉都是享受。选择一个最佳睡觉位能让精神保持到最佳状态，据调研分析，该位置正处于中部左侧的靠窗处。飞机在航行过程中向左边倾斜的机率更大，头部靠窗边进睡能有更好的承托力，座位阔别过道还可以避免在睡梦中需要被其他乘客叫醒让座。

　　靠窗座位Window Seat

　　商务旅客到达目的地后可能需要第一时间出席商务会议，时间紧张，因此建议选择坐前排的位置。飞机舱门位于机身前部，离舱门近上下机都很方便，并且相比于后排位置需要排队下机，前排位置可以节约出大量的等待时间。

　　走道座位Aisle Seat

　　紧急出口座位Emergency Exit Seat

　　颠簸程度

　　航空安全规定，飞机紧急迫降需要打开紧急出口，出口旁旅客需要协助一起完成，因此紧急出口排座位一般由航空公司根据旅客属性安排身高较高且身体素质较好的旅客就坐。该排座位设置腿部空间大，方便旅客自由活动，但不答应在腾飞或降落时把东西放在脚边或座位旁，更不答应随意触动开门结构。大多数情况位置前方是缺少电视屏的，电视屏是以类似放小桌板的方式在座位扶手中折叠放置，而座椅宽度通常会基于这种设计而比其他座椅稍窄。

　　靠窗位视野佳，头靠舱壁便于休息，是较优选区域。大部分旅客都喜欢选择靠窗位，但目前部分机型靠窗位置存在舱壁带有弯曲度的情况，会导致肩部空间比其他座位少。确定座位是否靠窗最简单的方法是直接选择A列。飞机机型不同座位安排会有所差异，对于每排拥有6-10个座位的飞机，座位是按字母顺序分布：A、B、C、D、E、F，此时座位A座和F座靠近窗户，但是对于每排只有4个座位的飞机来说，靠近窗户的座位则为A座和D座，不同机型下靠窗列始终为A列，需要的旅客因此可直接选A座位。

　　1. 基于机舱内部区域选座