展看后市，慧洋海运董事长蓝俊昇之前在股东会上表示，疫情冲击全球经济，造成散运市场第一季度气氛低迷，再加上认列汇兑损失，导致慧洋海运首季运营表现不理想。不过，第三季度运营情况会全面改善，慧洋海运也将开始出现单季获利。

　　该船为慧洋海运全资子公司WisdomMarineLinesS.A.所有，是符合TierIII标准的环保节能船。这是继今治造船建造的37600载重吨灵便型节能散货船“BununMiracle”号之后，慧洋海运在6月中下旬接收的第二艘节能新船。

　　6月26日，台湾散运公司慧洋海运接收了由日本造船联合（JMU）建造的82400载重吨散货船“SakizayaTreasure”号。

　　受新型冠状病毒疫情影响，散运市场今年气氛低迷，慧洋海运顺势安排船舶进坞维修保养，目前已经陆续整装完成。固然短期内造成营收下滑，但慧洋海运预计，未来疫情稳定后将出现需求强力恢复，下半年会优于上半年，中长期看来散运市场仍有看逐步走扬。届时，慧洋海运将可以维持船队运力的最佳状态。

　　另外，慧洋海运也维持原定的新船交付计划。预计今年12月慧洋海运将接收常石造船建造的1艘63300载重吨散货船，明年1月还将接收由今治造船建造的37800载重吨新船。同时，慧洋海运将持续淘汰旧船，铁路运输 上海空运，下半年将按照市场状况处分老旧船舶。

　　蓝俊昇进一步指出，公司目前有70%的船舶已经以长期租约租出，租金价格均能够盈利、也优于市场水平，另外30%现货船舶未来也会寻找合适价格长租出往。目前，慧洋海运船队数目约为130艘，今年全年将接收7艘节能新船，只要市况回升，慧洋海运会成为最有竞争力的船队。