回到我自己，看着窗外星星点点的路灯，坐在空无一人的办公室码字。假如再有一次高考，我会做什么选择呢?

　　2020年7月7日，算起来离我高考结束已经过往了整整4年多1个月。

　　作为一名新晋航运媒体人，我逐日与航运业发生的大小事作伴。疫情之中，我看见太多与航运相关的负面消息。难以更换的船员，跌进负值的油价，无货可运的船舶，濒临破产的企业等等，以至于让我怀疑我是否选择错了行业。假如再重新进行一次高考，我还会选择这个专业?毕业后还会选择从事这个行业吗?

　　“一考定终身”，值此高考之际，我和我刚踏进“航运业”的其他同学们交换了一些想法，关于穿越时光高考后再次选择专业，毕业后再次选择行业。

　　目前的航运是否是“百废待兴”?至少在我眼中是这样的，特别是笼罩在疫情这片乌云之下。航运经济的晴雨表——波罗的海指数在今年5月14日跌至393点的低点，接近于历史最低。

　　我想，这一定是我和航运的缘分，我可能就是天生要来做这份工作的。

　　“你知道吗?前两天某港口集装箱船有人检测出来呈阳性，我们公司在船上的货被扣住了，真让人心烦。疫情原因本来就没什么货，现在这么一弄，更没货了。再这么下往，我要喝西北风了。”

　　我的三副学长，跑远洋航线，目前已在船上服役超过十一个月。他最近和我聊天的日常就是“下船之后，我这辈子再也不上船了”、“明天船公司一定会通知我进行更换”以及“想我妈做的青椒肉丝了”。当我和他说起，假如重新高考，还会选择这个专业，从事这份工作吗?他斩钉截铁的告诉我：不会。早知道疫情之下船员会被这样对待，宁愿回家种地也不会做船员。

　　“计算机啊，往写代码当秃头也比喝西北风强。”

　　我的货代室友，在某着名货代公司实习，目前已实习了4个月。当我找到他，想让他聊聊他关于重新高考择业的看法时，他首先和我发起了牢骚。

　　我想起往年参观上海海事展的门庭若市，我宛如初见蓝天的井底之蛙，第一次窥见航运这一行业如此多的组成要素，感慨“哀吾生之须臾，羡航运之无穷”;我想起自己作为航运媒体人反复修改后写出第一篇文章的欣喜;想起躺在床上，反反复复打开封闭文章，见证文章阅读量第一次破万后的满满成就感。

　　假如让我时光穿越，重新高考，重新选择专业，重新选择职业，我一定还会做出与现在相同的选择。

　　略带凉意的海风吹进来，我想起5岁那年，在母亲的怀里，在鹅鼻嘴公园，第一次看见轮船驶过江阴大桥。后来母亲说，当时的我迟迟不肯离往，一定要看着船从大桥下完全驶过;我想起10岁那年，第一次和父亲坐上往靖江的渡轮，看着江水拍打轮船出现的浪花，兴奋的手舞足蹈;我想起18岁那年，独自一人离开家乡，前往理想的学校学习航运治理专业，满怀壮志和热忱。

　　(祝愿每一位高考考生能金榜题名)

　　“那你假如重新高考，你会选择什么专业?”我问。

　　关于职业的幸福感，可能就源自于这些有所收获的时刻。身为船员，你可能会由于在某个风雨飘摇的夜晚，想起自己为全球90%的货物运输做出了贡献而倍感兴奋;身为船代，你可能会在凌晨三点忙完船舶靠港的所有工作后，想起自己顺利让船舶靠港而倍感欣慰;身为货代，你可能会在发完无数封邮件终于做成一单生意以后，想起自己昼夜的努力没有白费而倍受感动。

　　假如你是船厂建造工人，你可能会为一艘船舶的完全建造而感到幸福;假如你是港口装卸工人，你可能会为一艘船货物装卸工作的完成而感到幸福。航运圈里，每一种职业，每一种生活，都有他的动人之处。

　　那么你呢?

　　四年前，国际物流，我满心欢喜的走出考场，进进理想的大学。四年后，我又满怀紧张与期待的走进职场，进进“百废待兴”的航运业。