根据IBA的分析，由于疫情对航空运输需求的影响，发动机MRO行业可能受到最严重的打击。该公司表示:“IBA预计，随着使用和维护支出大幅削减，发动机修理厂的需求在未来两三年将大幅下降。”

　　据航空在线8月4日报道，海运费，根据IBA数据猜测，航空公司在MRO（维护、维修和大修）服务上的支出可能还不到疫情前的一半，此前的支出是900亿美元。IBA表示，飞机利用率下降、提前回还以及机队提前退役都在降低MRO的需求。

　　IBA的分析师估计，短期内，预计将有大约800架客机从航空公司机队运营中撤出，其中大约450架可能永远不会恢复服务。该公司预计，服役超过20年的飞机将占预计退役飞机总数的一半左右，但一些较新的机型可能也会被召回，包括空客A380、A340-600和波音777-200LR。一般来说，由于长途航线受到疫情的严重打击，宽体飞机的使用率下降明显高于窄体飞机。